Kabinenteilstruktur (1) für eine Fahrerkabine (10) eines Kraftfahrzeugs (100) und vorzugsweise eines Nutzfahrzeugs (120), umfassend zwei sich in Fahrzeughochrichtung erstreckende Hochträger (2) und eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende und mit den Hochträgern (2) verbundene Querträgereinheit (3). Die Querträgereinheit (3) ist beabstandet zu den oberen und unteren Enden der Hochträger (2) angeordnet. Dabei umfasst die Querträgereinheit (3) einen in Fahrzeugvorwärtsfahrtrichtung gekrümmten (nämlich konvexen) Frontträger (13) und einen entgegen der Fahrzeugvorwärtsfahrtrichtung gekrümmten (nämlich konkaven) Integralträger (23), sodass der Frontträger (13) und der Integralträger (23) zwischen sich einen Trägerraum (33) aufspannen.
The invention relates to a cabin substructure (1) for a driver cabin (10) of a motor vehicle (100), preferably a utility vehicle (120), comprising two vertical supports (2) extending in the vehicle vertical direction and a transverse support unit (3) which extends in the vehicle transverse direction and is connected to the vertical supports (2). The transverse support unit (3) is arranged at a distance to the upper and lower ends of the vertical supports (2). The transverse support unit (3) comprises a front support (13) which is curved in the forward direction of travel of the vehicle (i.e. the front support is convexly curved) and an integral support (23) which is curved opposite the forward direction of travel of the vehicle (i.e. the integral support is concavely curved) such that the front support (13) and the integral support (23) define a support area (33) between each other.
L'invention concerne une infrastructure de cabine (1) pour une cabine de conducteur (10) d'un véhicule automobile (100), de préférence un véhicule utilitaire (120), comprenant deux supports verticaux (2) s'étendant dans la direction verticale du véhicule et une unité de support transversal (3) qui s'étend dans la direction transversale du véhicule et qui est reliée aux supports verticaux (2). L'unité de support transversal (3) est disposée à une certaine distance des extrémités supérieure et inférieure des supports verticaux (2). L'unité de support transversal (3) comprend un support avant (13) qui est incurvé dans la direction de déplacement vers l'avant du véhicule (c'est-à-dire que le support avant est incurvé de manière convexe) et un support intégral (23) qui est incurvé à l'opposé de la direction de déplacement vers l'avant du véhicule (c'est-à-dire que le support intégral est incurvé de manière concave) de telle sorte que le support avant (13) et le support intégral (23) définissent une zone de support (33) entre eux.
KABINENTEILSTRUKTUR FÜR EINE FAHRERKABINE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VORZUGSWEISE EINES NUTZFAHRZEUGS
CABIN SUBSTRUCTURE FOR A DRIVER CABIN OF A MOTOR VEHICLE, PREFERABLY A UTILITY VEHICLE
INFRASTRUCTURE DE CABINE POUR UNE CABINE DE CONDUCTEUR D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, DE PRÉFÉRENCE UN VÉHICULE UTILITAIRE
2022-05-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
KABINENTEILSTRUKTUR FÜR EINE FAHRERKABINE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VORZUGSWEISE EINES NUTZFAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
|Kabinenteilstruktur für eine Fahrerkabine eines Kraftfahrzeugs und vorzugsweise eines Nutzfahrzeugs
European Patent Office | 2022
|Kabinenteilstruktur für eine Fahrerkabine eines Kraftfahrzeugs und vorzugsweise eines Nutzfahrzeugs.
European Patent Office | 2022
|Schutzvorrichtung für eine Fahrerkabine eines Nutzfahrzeugs
European Patent Office | 2015
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