Disclosed in the present disclosure are a sealing structure of a frameless vehicle door and a vehicle. A door frame comprises a sheet metal flange and side wall sheet metal. The sealing structure comprises: a sealing element body arranged on the sheet metal flange; and a foam tube part connected to the sealing element body, and arranged protruding downwards on the side wall sheet metal, wherein glass of the vehicle door presses the foam tube part to form a groove on the foam tube part in the closing process of the vehicle door, and the top of the glass of the vehicle door is located in the groove when the vehicle door is closed. According to the present disclosure, the foam tube part is arranged on the sealing element body, the vehicle door does not need to be slightly lowered when being closed or opened, and a good sealing effect can be achieved by means of the deformation of the foam tube part, such that an electric control and mechanical structure for controlling the glass to be slightly lowered is not required by the frameless vehicle door, thereby facilitating the simplification of the structure of the frameless vehicle door and the reduction of the manufacturing cost.
La présente divulgation concerne une structure d'étanchéité d'une portière de véhicule sans cadre et un véhicule. Un cadre de portière comprend une bride en tôle et une tôle de paroi latérale. La structure d'étanchéité comprend : un corps d'élément d'étanchéité disposé sur la bride en tôle ; et une partie tube en mousse reliée au corps d'élément d'étanchéité, et disposée en saillie vers le bas sur la tôle de paroi latérale, le verre de la portière de véhicule pressant la partie tube en mousse pour former une rainure sur la partie tube en mousse dans le processus de fermeture de la portière de véhicule, et la partie supérieure du verre de la portière de véhicule est située dans la rainure lorsque la portière de véhicule est fermée. Selon la présente divulgation, la partie tube en mousse est disposée sur le corps d'élément d'étanchéité, la portière de véhicule n'a pas besoin d'être légèrement abaissée lorsqu'elle est fermée ou ouverte, et un bon effet d'étanchéité peut être obtenu au moyen de la déformation de la partie tube en mousse, de sorte qu'une commande électrique et une structure mécanique pour commander le verre devant être légèrement abaissé ne soient pas requises par la portière de véhicule sans cadre, ce qui facilite la simplification de la structure de la portière de véhicule sans cadre et la réduction du coût de fabrication.
本公开公开了一种无框车门的密封结构和车辆,门框包括钣金翻边和侧围钣金,密封结构包括:密封件本体,密封件本体设在钣金翻边上;泡管部,泡管部连接密封件本体,泡管部设在侧围钣金上且向下凸出;其中,车门在关闭过程中车门玻璃挤压泡管部以使泡管部上形成有凹槽,当车门关闭结束时车门玻璃的顶部位于凹槽内。本公开通过密封件本体上设置泡管部,车门进行关闭或打开时无需进行微降,通过泡管部变形就能起到良好的密封效果,使得无框车门可取消控制玻璃微降的电控和机械结构,有利于简化无框车门的结构,降低制造成本。
SEALING STRUCTURE OF FRAMELESS VEHICLE DOOR AND VEHICLE
STRUCTURE D'ÉTANCHÉITÉ DE PORTIÈRE DE VÉHICULE SANS CADRE ET VÉHICULE
无框车门的密封结构和车辆
2022-05-27
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |
Frameless vehicle door C column sealing structure and vehicle
European Patent Office | 2023
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