Die Erfindung betrifft eine elektrische Steuereinrichtung (23) zur Steuerung des Antriebs einer zwischen einem Lastbetrieb und einem Leerbetrieb umschaltbaren Personentransportanlage (1), wobei die elektrische Steuereinrichtung (23) zumindest einen dreiphasigen Netzspannungsanschluss (31), einen Frequenzumrichter (33) und eine steuerbare Umschalteinrichtung (35) umfasst. Durch die Umschalteinrichtung sind die drei Phasen (U2, V2, W2) des Antriebsmotors in einem Lastbetriebsschaltzustand (B2) (25) mit den drei Phasen (R, S, T) des Netzspannungsanschlusses (31) koppelbar und einem Leerbetriebsschaltzustand (B1) mit den drei Phasen (U1, V1, W1) des Frequenzumrichters (33), so dass der Antriebsmotor (25) im Lastbetriebsschaltzustand (B2) mit der dreiphasigen Netzspannung (UN) und im Leerbetriebsschaltzustand (B1) mit der dreiphasigen Ausgangsspannung (UAC1, UAC2, UAC3) des Frequenzumrichters (33) gespeist wird. Die Speisung des Frequenzumrichters (33) erfolgt hierbei über mindestens eine Phase (R, S, T) des dreiphasigen Netzspannungsanschlusses (31) und einen Nullleiter (N) des Netzspannungsanschlusses (31).
The invention relates to an electrical control device (23) for controlling the drive of a passenger transport system (1) which can be switched between a load operation and an idle operation, wherein the electrical control device (23) comprises at least one three-phase mains voltage connection (31), a frequency converter (33), and a controllable switching device (35). By means of the switching device, the three phases (U2, V2, W2) of the drive motor can be coupled to the three phases (R, S, T) of the mains voltage connection (31) in a load operation switching state (B2) (25) and to the three phases (U1, V1, W1) of the frequency inverter (33) in an idle operation switching state (B1) such that the drive motor (25) is supplied with the three-phase mains voltage (UN) in the load operation switching state (B2) and with the three-phase output voltage (UAC1, UAC2, UAC3) of the frequency inverter (33) in the idle operation switching state (B1). The frequency converter (33) is supplied by means of at least one phase (R, S, T) of the three-phase mains voltage connection (31) and a neutral conductor (N) of the mains voltage connection (31).
L'invention concerne un dispositif de commande électrique (23) permettant de commander l'entraînement d'un système de transport de passagers (1) qui peut être commuté entre une opération de charge et une opération inactive, le dispositif de commande électrique (23) comprenant au moins une connexion de tension secteur triphasée (31), un convertisseur de fréquence (33), et un dispositif de commutation (35) pouvant être commandé. Au moyen du dispositif de commutation, les trois phases (U2, V2, W2) du moteur d'entraînement peuvent être couplées aux trois phases (R, S, T) de la connexion de tension secteur (31) dans un état de commutation d'opération de charge (B2) (25) et aux trois phases (U1, V1, W1) de l'onduleur de fréquence (33) dans un état de commutation d'opération inactive (B1) de telle sorte que le moteur d'entraînement (25) est alimenté par la tension secteur triphasée (UN) dans l'état de commutation d'opération de charge (B2) et par la tension de sortie triphasée (UAC1, UAC2, UAC3) de l'onduleur de fréquence (33) dans l'état de commutation d'opération inactive (B1). Le convertisseur de fréquence (33) est alimenté au moyen d'au moins une phase (R, S, T) de la connexion de tension secteur triphasée (31) et d'un conducteur neutre (N) de la connexion de tension secteur (31).
STEUEREINRICHTUNG FÜR EINE PERSONENTRANSPORTANLAGE
CONTROL DEVICE FOR A PASSENGER TRANSPORT SYSTEM
DISPOSITIF DE COMMANDE POUR UN SYSTÈME DE TRANSPORT DE PASSAGERS
2022-05-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
STEUEREINRICHTUNG ZUM STEUERN EINES BETRIEBS EINER PERSONENTRANSPORTANLAGE
European Patent Office | 2020
|ÜBERWACHUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE PERSONENTRANSPORTANLAGE, PRÜFVERFAHREN UND PERSONENTRANSPORTANLAGE
European Patent Office | 2017
|ÜBERWACHUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE PERSONENTRANSPORTANLAGE, PRÜFVERFAHREN UND PERSONENTRANSPORTANLAGE
European Patent Office | 2020
|SEITENÜBERWACHUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE PERSONENTRANSPORTANLAGE
European Patent Office | 2023
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