The present disclosure provides an electric motor system of an electric vehicle, and an electric vehicle, relating to the technical field of electric vehicles. The electric motor system comprises a housing, a first electric motor, and a first three-phase copper bar. The first electric motor and the first three-phase copper bar are located in the housing, and an end of the first three-phase copper bar is electrically connected to a three-phase line of the first electric motor. The first three-phase copper bar is low cost, has a simple structure and a small volume, can be easily fixed, and requires less layout space in a front compartment of the vehicle, thereby avoiding the problem in which three-phase high-voltage wiring harnesses are used to connect two electric motors to an electric motor controller, and thus result in high costs, a large occupied space, and high layout space requirements for a front compartment of a vehicle.
La présente invention concerne un système de moteur électrique d'un véhicule électrique, et un véhicule électrique, se rapportant au domaine technique des véhicules électriques. Le système de moteur électrique comprend un boîtier, un premier moteur électrique et une première barre de cuivre triphasée. Le premier moteur électrique et la première barre de cuivre triphasée sont situés dans le boîtier, et une extrémité de la première barre de cuivre triphasée est connectée électriquement à une ligne triphasée du premier moteur électrique. La première barre de cuivre triphasée est peu coûteuse, a une structure simple et un petit volume, peut être fixée facilement, et nécessite moins d'espace d'agencement dans un compartiment avant du véhicule, ce qui évite le problème de l'utilisation de faisceaux de câbles haute tension triphasés pour connecter deux moteurs électriques à un contrôleur de moteur électrique, ce qui engendre des coûts élevés, un espace occupé important et des besoins d'espace d'agencement importants pour un compartiment avant d'un véhicule.
本公开提供了一种电动汽车的电机系统和电动汽车,属于电动汽车技术领域。该电机系统包括壳体、第一电机和第一三相铜排;所述第一电机和所述第一三相铜排位于所述壳体内,所述第一三相铜排的一端与所述第一电机的三相线电性连接。第一三相铜排不仅成本低,结构简单体积小,而且易于固定,对于整车前舱的布置空间要求较小,避免了采用三相高压线束连接电机控制器和两个电机导致的成本高,占据空间大,对整车前舱的布置空间要求高的问题。
ELECTRIC MOTOR SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE, AND ELECTRIC VEHICLE
SYSTÈME DE MOTEUR ÉLECTRIQUE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE, ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
电动汽车的电机系统和电动汽车
2022-05-05
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / F16H Getriebe , GEARING |
ELECTRIC VEHICLE MOTOR CONTROL SYSTEM AND ELECTRIC VEHICLE
European Patent Office | 2024
|ELECTRIC VEHICLE ELECTRIC MOTOR CONTROL METHOD AND ELECTRIC VEHICLE ELECTRIC MOTOR CONTROL DEVICE
European Patent Office | 2020
|ELECTRIC MOTOR DRIVING APPARATUS, ELECTRIC MOTOR SYSTEM, AND ELECTRIC VEHICLE
European Patent Office | 2024
|ELECTRIC MOTOR DRIVING APPARATUS, ELECTRIC MOTOR SYSTEM, AND ELECTRIC VEHICLE
European Patent Office | 2022
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