An actuation mechanism for a parking brake system, comprising: a housing (1) provided with a first passage (11h1) and a second passage (11h2) independent of each other; a piston assembly (2) having at least a part located inside the housing (1) to partition the interior of the housing (1) to form an oil cavity (1s) in communication with both the first passage (11h1) and the second passage (11h2); and a discharge assembly (3) that is fixed relative to the housing (1) and provided with a labyrinth passage (3s), the labyrinth passage (3s) being communicated with the second passage (11h2) to enable a medium and/or air discharged from the second passage (11h2) to enter the labyrinth passage (3s) and then be discharged to the outside, such that the problem of insufficient oil pressure in the oil cavity is solved, and the probability of failures in other components of a transmission caused by the impact of the discharged medium and/or air is also reduced.

    L'invention concerne un mécanisme d'actionnement pour un système de frein de stationnement, comprenant : un boîtier (1) pourvu d'un premier passage (11h1) et d'un deuxième passage (11h2) indépendants l'un de l'autre ; un ensemble piston (2) ayant au moins une partie située à l'intérieur du boîtier (1) pour séparer l'intérieur du boîtier (1) afin de former une cavité d'huile (1s) en communication avec le premier passage (11h1) et le deuxième passage (11h2) ; et un ensemble de décharge (3) qui est fixe par rapport au boîtier (1) et pourvu d'un passage en labyrinthe (3s), le passage en labyrinthe (3s) étant en communication avec le deuxième passage (11h2) pour permettre à un fluide et/ou à l'air évacué du deuxième passage (11h2) de pénétrer dans le passage à labyrinthe (3s) et ensuite d'être évacué vers l'extérieur, de sorte que le problème de pression d'huile insuffisante dans la cavité d'huile est résolu et la probabilité de défaillances dans d'autres composants d'une transmission provoquée par l'impact du fluide et/ou de l'air évacué est également réduite.

    一种驻车制动系统用致动机构,其包括:壳体(1),其形成有彼此独立的第一通道(11h1)和第二通道(11h2);活塞组件(2),其至少一部分位于壳体(1)的内部,以在壳体(1)的内部分隔出与第一通道(11h1)和第二通道(11h2)均连通的油腔(1s);以及排放组件(3),其相对于壳体(1)固定且形成有迷宫通道(3s),迷宫通道(3s)与第二通道(11h2)连通,以使得经由第二通道(11h2)排出的介质和/或空气能够进入迷宫通道(3s),进而排放到外部。这样,避免了在油腔内无法建立足够的油压的问题,而且减小了排出的介质和/或空气的冲击可能导致变速器的其它部件出现故障的几率。


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    Title :

    ACTUATION MECHANISM FOR PARKING BRAKE SYSTEM


    Additional title:

    MÉCANISME D'ACTIONNEMENT POUR SYSTÈME DE FREIN DE STATIONNEMENT
    驻车制动系统用致动机构


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Parking brake remote actuation

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    System for electronic parking brake actuation

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