Die Aufgabe der Erfindung kann darin gesehen werden, dass ein ausgebildeter Justagefehler an einer Sensorik (104) und/oder ein "schleichender" Justagefehler an einer Sensorik (104) zu keiner Gefährdung führt, bzw. bei der Überprüfung sicher erkannt wird. Um eine weitere Optimierung auf dem Gebiet zum Überwachen einer Sensorik (104) eines Fahrzeugs (100) mittels Zuhilfenahme einer Infrastrukturanlage (112) zu erlangen wird ein Verfahren vorgeschlagen, wobei das Verfahren seitens der Infrastrukturanlage (112) mindestens die folgenden Schritte umfasst: a) Ermitteln einer Position des Fahrzeugs (100), relativ zum aktuell befahrenen Fahrstreifen (1a, 2a, 3a, 1b, 2b, 3b) einer mehrspurigen Fahrbahn (10), mittels Zuhilfenahme von Mitteln (112.2, 112.3) der Infrastrukturanlage (112); und b) Empfangen einer Positionsinformation des Fahrzeugs (100) vom Fahrzeug (100) oder von einer Komponente des Fahrzeugs (100), basierend auf der Sensorik (104) des Fahrzeugs (100), welche die ermittelte Position des Fahrzeugs (100) relativ zum aktuell befahrenen Fahrstreifen (1a, 2a, 3a, 1b, 2b, 3b) einer mehrspurigen Fahrbahn (10) beschreibt; und c) Bestimmen einer möglichen Abweichung (a) der Position des Fahrzeugs (100), durch vergleichende Auswertung - der ermittelten Position des Fahrzeugs (100) mittels Mitteln (112.2, 112.3) der Infrastrukturanlage (112), gegenüber - der ermittelten Position des Fahrzeugs (100) mittels der Sensorik (104) des Fahrzeugs (100).

    The aim of the invention can consist in preventing a formed adjustment error of a sensor system (104) and/or a creeping adjustment error of a sensor system (104) from leading to any damage or ensuring that the adjustment error is reliably detected when checked. In order to achieve a further optimization in the monitoring of a sensor device (104) of a vehicle (100) with the aid of an infrastructure system (112), a method is provided having at least the following steps which are carried out by the infrastructure system (112): a) ascertaining the position of the vehicle (100), relative to the lane (1a, 2a, 3a, 1b, 2b, 3b) of a multilane road (10) currently being traversed, with the aid of means (112.2, 112.3) of the infrastructure system (112); b) receiving position information of the vehicle (100) from the vehicle (100) or from a component of the vehicle (100), on the basis of the sensor system (104) of the vehicle (100), said position information describing the ascertained position of the vehicle (100) relative to the lane (1a, 2a, 3a, 1b, 2b, 3b) of a multilane road (10) currently being traversed, and c) determining a possible deviation (a) of the position of the vehicle (100), by carrying out a comparative analysis of the ascertained position of the vehicle (100) using means (112.2, 112.3) of the infrastructure system (112), relative to the ascertained position of the vehicle (100) using the sensor device (104) of the vehicle (100).

    L'invention peut viser à empêcher qu'une erreur de réglage formée d'un système de détection (104) et/ou une erreur de réglage de fluage d'un système de détection (104) ne provoquent des dommages ou à garantir que l'erreur de réglage est détectée de façon fiable lorsqu'elle est vérifiée. Afin d'obtenir une optimisation supplémentaire de la surveillance d'un dispositif de détection (104) d'un véhicule (100) à l'aide d'un système d'infrastructure (112), l'invention porte sur un procédé comprenant au moins les étapes suivantes qui sont mises en œuvre par le système d'infrastructure (112) : a) la détermination de la position du véhicule (100) par rapport à la voie (1a, 2a, 3a, 1b, 2b, 3b) d'une route à voies multiples (10) actuellement empruntée, à l'aide de moyens (112.2, 112.3) du système d'infrastructure (112) ; b) la réception des informations de position du véhicule (100) en provenance du véhicule (100) ou en provenance d'un élément du véhicule (100), sur la base du système de détection (104) du véhicule (100), lesdites informations de position décrivant la position déterminée du véhicule (100) par rapport à la voie (1a, 2a, 3a, 1b, 2b, 3b) d'une route à voies multiples (10) empruntée, et c) la détermination d'un éventuel écart (a) de la position du véhicule (100), par réalisation d'une analyse comparative de la position déterminée du véhicule (100) à l'aide des moyens (112.2, 112.3) du système d'infrastructure (112), par rapport à la position déterminée du véhicule (100) à l'aide du dispositif de détection (104) du véhicule (100).


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    Title :

    VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN EINER SENSORIK EINES FAHRZEUGS MITTELS ZUHILFENAHME EINER INFRASTRUKTURANLAGE


    Additional title:

    METHOD FOR MONITORING A SENSOR SYSTEM OF A VEHICLE WITH THE AID OF AN INFRASTRUCTURE SYSTEM
    PROCÉDÉ DE SURVEILLANCE D'UN SYSTÈME DE DÉTECTION D'UN VÉHICULE À L'AIDE D'UN SYSTÈME D'INFRASTRUCTURE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-04-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte