Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Kraftfahrzeugradbremse, insbesondere nach dem Reibungsprinzip, aufweisend ein Bremsgehäusemodul und ein elektrisch, oder elektronisch über eine Steuereinheit ECU, angesteuertes Stellmotormodul MGU, dem zumindest ein Stellmittel zugewiesen ist, das über Übertragungsmittel mittelbar, und/oder unmittelbar, dazu geeignet und bestimmt ist, auf zumindest einen zugeordneten Kraftfahrzeugreibbelag - zwecks lösbarer Reibungskooperation mit einem drehbar gelagerten Bremsrotor – einzuwirken Es besteht die Aufgabe, nach einer verbesserten Geräuscheventerfassung bzw. nach einer entsprechend verbesserten Ansteuerung bzw. Regelung der Kraftfahrzeugradbremse. Zur Lösung des Problems wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass eine Geräuschüberwachung mit Hilfe von wenigstens einem elektrisch oder elektronisch gestalteten Geräuschüberwachungsmittel lokal implementiert ist, und wobei jede elektromechanische Kraftfahrzeugradbremse mit mindestens einem integrierten Geräuschüberwachungsmittel ausgerüstet ist.

    The invention relates to an electromechanical motor vehicle wheel brake, in particular based on the friction principle, having a brake housing module and an actuator motor module MGU which is actuated electrically or electronically via a control unit ECU and to which at least one actuator is allocated that is suitable for and designed to act, directly and/or indirectly via a transmission means, on at least one paired motor vehicle friction lining for the purpose of a releasable frictional cooperation with a rotatably mounted brake rotor. The aim of the invention is to provide an improved noise event detection or a correspondingly improved actuation or control of the motor vehicle wheel brake. According to the invention, this is achieved in that a noise monitoring function is locally implemented using at least one electrically or electronically designed noise monitoring means, and each electromechanical motor vehicle wheel brake is equipped with at least one integrated noise monitoring means.

    L'invention concerne un frein de roue de véhicule automobile électromécanique, en particulier fondé sur le principe de friction, qui comprend un module boîtier de frein et un module moteur actionneur MGU qui est actionné électriquement ou électroniquement par une unité de commande ECU, et auquel au moins un actionneur est associé, qui est approprié et conçu pour agir, directement et/ou indirectement par l'intermédiaire d'un moyen de transmission, sur au moins une garniture de friction de véhicule automobile associée pour une coopération par friction libérable avec un rotor de frein monté rotatif. L'objectif de l'invention est d'obtenir une détection améliorée d'un événement de bruit ou un actionnement ou une commande correspondants améliorés du frein de roue de véhicule automobile. À cet effet, une fonction de surveillance de bruit est exécutée localement par l'intermédiaire d'au moins un moyen de surveillance de bruit électriques ou électroniques, chaque frein de roue de véhicule automobile électromécanique étant équipé d'au moins un moyen de surveillance de bruit intégré.


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    Title :

    ELEKTROMECHANISCHE KRAFTFAHRZEUGRADBREMSE MIT LOKAL VERBESSERTER ÜBERWACHUNG


    Additional title:

    ELECTROMECHANICAL MOTOR VEHICLE WHEEL BRAKE WITH LOCALLY IMPROVED MONITORING FUNCTION
    FREIN DE ROUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE ÉLECTROMÉCANIQUE À FONCTION DE SURVEILLANCE LOCALEMENT AMÉLIORÉE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-04-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / G01H MEASUREMENT OF MECHANICAL VIBRATIONS OR ULTRASONIC, SONIC OR INFRASONIC WAVES , Messen von mechanischen Schwingungen oder Ultraschall-, Schall- oder Infraschallwellen



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