This railroad vehicle comprises a roof structure that constitutes the top surface, a side structure that constitutes the side surface, a gable structure that constitutes the longitudinal end surface, and an underframe that constitutes the bottom surface. The underframe is constituted by a hollow material that comprises two face plates and ribs connecting the face plates to each other. The hollow material constituting the underframe has: a first upper side plate disposed in the center of the underframe in the width direction; a first lower side plate disposed in the center of the underframe in the width direction; a second upper side plate disposed at the end of the underframe in the width direction and located below the first upper side plate; a second lower side plate disposed at the end of the underframe in the width direction and located below the first lower side plate; a third upper side plate that smoothly connects the first upper side plate and the second upper side plate; and a third lower side plate that smoothly connects the first lower side plate and the second lower side plate. A space is provided below the first lower side plate, and a blocking plate which connects the adjacent ends of the pair of second lower side plates is disposed.
La présente invention concerne un véhicule ferroviaire comprenant une structure de toit qui constitue la surface supérieure, une structure latérale qui constitue la surface latérale, une structure de pignon qui constitue la surface d'extrémité longitudinale, et un châssis qui constitue la surface inférieure. Le châssis est constitué d'un matériau creux qui comprend deux plaques de face et des nervures raccordant les plaques de face l'une à l'autre. Le matériau creux constituant le châssis comprend : une première plaque latérale supérieure disposée au centre du châssis dans le sens de la largeur ; une première plaque latérale inférieure disposée au centre du châssis dans le sens de la largeur ; une seconde plaque latérale supérieure disposée à l'extrémité du châssis dans la direction de la largeur et située au-dessous de la première plaque latérale supérieure ; une deuxième plaque latérale inférieure disposée à l'extrémité du châssis dans la direction de la largeur et située au-dessous de la première plaque latérale inférieure ; une troisième plaque latérale supérieure qui raccorde sans à-coups la première plaque latérale supérieure et la deuxième plaque latérale supérieure ; et une troisième plaque latérale inférieure qui raccorde sans à-coups la première plaque latérale inférieure et la deuxième plaque latérale inférieure. Un espace est ménagé au-dessous de la première plaque latérale inférieure, et une plaque de blocage qui raccorde les extrémités adjacentes de la paire de deuxièmes plaques latérales inférieures est disposée.
軌条車両は、上面を構成する屋根構体と、側面を構成する側構体と、長手方向の端面を構成する妻構体と、下面を構成する台枠とから成り、台枠は、二枚の面板と該面板同士を接続するリブから成る中空形材で構成され、台枠を構成する中空形材は、台枠の幅方向中央部に配置された第1の上側面板と、台枠の幅方向中央部に配置された第1の下側面板と、台枠の幅方向端部に配置されかつ第1の上側面板より下方に位置する第2の上側面板と、台枠の幅方向端部に配置されかつ第1の下側面板より下方に位置する第2の下側面板と、第1の上側面板と第2の上側面板とを滑らかに接続した第3の上側面板と、第1の下側面板と第2の下側面板とを滑らかに接続した第3の下側面板を有し、前記第1の下側面板の下方に空間を設けて、一対の前記第2の下側面板の近接する端部同士を接続する塞ぎ板が配置されている。
RAILROAD VEHICLE
VÉHICULE FERROVIAIRE
軌条車両
2022-04-07
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
RAILROAD VEHICLE BRAKE DEVICE, RAILROAD VEHICLE, AND RAILROAD VEHICLE FORMATION
European Patent Office | 2015
|RAILROAD VEHICLE BRAKE DEVICE, RAILROAD VEHICLE, AND RAILROAD VEHICLE FORMATION
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2021
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