The present invention relates to a wing sail (100) having a leech (102) and a luff (101) defining a first direction therebetween, the wing sail (100) comprising: first and second sail portions (110, 120), wherein the first sail portion (110) comprises a first sail portion luff (111) and a first sail portion leech (112), wherein the second sail portion (120) comprises a second sail portion luff (121) and a second sail portion leech (122), wherein the first sail portion luff (111) and the second sail portion luff (121) are spaced apart from each other in a direction transverse to the first direction to define a thickness of the wing sail (100); a first batten (130) in contact with the first sail portion (110), the first batten (130) extending from a first batten luff end (131) to a first batten leech end (132), wherein the first batten luff end (121) is proximal to the first sail portion luff (111) and the first batten leech end (132) is proximal to the first sail portion leech (112); and a first tension element (150) extending from a first luff connection (151) to a first leech connection (152), wherein the first luff connection (151) is proximal to the first batten luff end (131) and the first leech connection (152) is proximal to the first batten leech end (132), such that on tensioning of the first tension element (150), the first tension element (150) draws the first leech connection (152) directly towards the first luff connection (151) thereby bending the first batten leech end (132) towards the first batten luff end (131) to change the shape of the first sail portion (110).

    La présente invention concerne une voile d'aile (100) ayant une chute (102) et une envergure (101) définissant une première direction entre celles-ci, la voile d'aile (100) comprenant : des première et seconde parties de voile (110, 120), la première partie de voile (110) comprenant une envergure de première partie de voile (111) et une chute de première partie de voile (112), la seconde partie de voile (120) comprenant une envergure de seconde partie de voile (121) et une chute de seconde partie de voile (122), l'envergure de première partie de voile (111) et l'envergure de seconde partie de voile (121) étant espacées l'une de l'autre dans une direction transversale à la première direction pour définir une épaisseur de la voile d'aile (100); une première latte (130) en contact avec la première partie de voile (110), la première latte (130) s'étendant d'une première extrémité envergure de latte (131) à une première extrémité chute de latte (132), la première extrémité envergure de latte (121) étant proximale à l'envergure de première partie de voile (111) et la première extrémité chute de latte (132) étant proximale à la chute de première partie de voile (112); et un premier élément de tension (150) s'étendant d'une première liaison d'envergure (151) à une première liaison de chute (152), la première liaison d'envergure (151) étant proximale à la première extrémité envergure de latte (131) et la première liaison de chute (152) étant proximale à la première extrémité chute de latte (132), de sorte que lors de la mise sous tension du premier élément de tension (150), le premier élément de tension (150) tire la première liaison de chute (152) directement en direction de la première liaison d'envergure (151), courbant ainsi la première extrémité chute de latte (132) en direction de la première extrémité envergure de latte (131) pour modifier la forme de la première partie de voile (110).


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    Title :

    A WING SAIL FOR A WING PROPELLED CRAFT


    Additional title:

    VOILE D'AILE POUR UNE EMBARCATION PROPULSÉE PAR UNE AILE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-03-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



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