A problem of the present invention is to provide a vehicle support structure capable of achieving further reduction in weight while enhancing stiffness in a cast of an aluminum alloy. To solve the problem, a vehicle support structure (1) is provided with: a main body portion (2) for axially supporting an axle rotatably; and a vehicle part attachment portion (3) formed so as to be extended from the main body portion (2). The vehicle part attachment portion (3) has a first boss portion (4), a second boss portion (5), and a third boss portion (6) which are placed in a triangular form when viewed in a direction along the axle, a first connection portion (7) which connects the first boss portion (4) with the third boss portion (6), and a second connection portion (8) which connects the second boss portion (5) with the third boss portion (6), and is a cast of aluminum or an aluminum alloy. The first connection portion (7) and the second connection portion (8) are gradually tilted in such a manner that center portions in a longitudinal direction are reduced in thickness. On a side portion of the third boss portion (6) on an opposite main body portion side, a sprue mark (9) is formed.
Un problème de la présente invention est de fournir une structure de support de véhicule capable d'obtenir une réduction supplémentaire du poids tout en améliorant la rigidité dans un moulage d'un alliage d'aluminium. Pour résoudre le problème, une structure de support de véhicule (1) est pourvue de : une partie de corps principal (2) pour soutenir axialement un essieu de façon rotative ; et une partie de fixation de partie de véhicule (3) formée de façon à être étendue depuis la partie de corps principal (2). La partie de fixation de partie de véhicule (3) comporte une première partie de bossage (4), une deuxième partie de bossage (5) et une troisième partie de bossage (6) qui sont placées sous une forme triangulaire lorsqu'elles sont observées dans une direction le long de l'essieu, une première partie de liaison (7) qui relie la première partie de bossage (4) à la troisième partie de bossage (6), et une deuxième partie de liaison (8) qui relie la deuxième partie de bossage (5) à la troisième partie de bossage (6), et est un moulage d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium. La première partie de liaison (7) et la deuxième partie de liaison (8) sont progressivement inclinées de sorte que des parties centrales dans une direction longitudinale sont réduites en épaisseur. Sur une partie latérale de la troisième partie de bossage (6) sur un côté de partie de corps principal opposé, une marque de coulée (9) est formée.
アルミニウム合金の鋳造品において、剛性を向上させつつより軽量化を図ることが可能な車両用支持構造体を提供することを課題とする。 解決手段として、車両用支持構造体(1)は、車軸を回転可能に軸支する本体部(2)と本体部(2)から延設形成された車両用部品取付部(3)とを備え、車両用部品取付部(3)は、前記車軸の方向に視て三角配置の第1ボス部(4)、第2ボス部(5)および第3ボス部(6)と、第1ボス部(4)と第3ボス部(6)とを連結する第1連結部(7)と、第2ボス部(5)と第3ボス部(6)とを連結する第2連結部(8)とを有する構成であって、アルミニウムまたはアルミニウム合金の鋳造品であり、第1連結部(7)および第2連結部(8)はそれぞれ長手方向の中央部が肉薄になるように漸次傾斜して形成されており、第3ボス部(6)における反本体部側の側部に湯口跡(9)がある。
VEHICLE SUPPORT STRUCTURE AND METHOD FOR MANUFACTURING VEHICLE SUPPORT STRUCTURE
STRUCTURE DE SUPPORT DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE STRUCTURE DE SUPPORT DE VÉHICULE
車両用支持構造体および車両用支持構造体の製造方法
2022-03-17
Patent
Electronic Resource
Japanese
VEHICLE SUPPORT STRUCTURE AND METHOD OF MANUFACTURING VEHICLE SUPPORT STRUCTURE
European Patent Office | 2024
|VEHICLE SUPPORT STRUCTURE AND METHOD FOR MANUFACTURING VEHICLE SUPPORT STRUCTURE
European Patent Office | 2024
|SUPPORT STRUCTURE FOR VEHICLE AND MANUFACTURING METHOD OF SUPPORT STRUCTURE FOR VEHICLE
European Patent Office | 2024
|Support structure for vehicle and method for manufacturing support structure for vehicle
European Patent Office | 2024
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