The invention relates to a tyre (1), the tyre (1) comprising: a tread (2) having a tread surface (3) for contacting the ground and at least one groove-like recess (4) therein forming a free space (5), the recess (4) having a longitudinal extension A along the surface (3) and a depth B measured in a radial direction with respect to a radial axis (X) of the tyre (1) from the tread surface (3) to a radially innermost position (19), wherein the free space (5) can be divided into a sipe portion (6) opening to the tread surface (3) and a groove portion (7) located radially inwards the sipe portion (6), wherein in a cross sectional view transverse to the longitudinal extension A of the recess (4) the groove portion (7) has a groove contour (9), with a longitudinal axis (X'), wherein a corresponding width of the groove contour (9) has a local maximum Wg at a height H referred to a spatial extent E of the groove contour (9) in the direction of this longitudinal axis (X') and wherein the groove portion (7) has at least one transition section along the longitudinal extension A of the recess (4), between the ends (17, 18), wherein the height H of the groove portion (7) changes by an amount ΔH. The invention further relates to a corresponding wheel for an automobile comprising such kind of tyre (1), a blade (11) for forming a part of a corresponding tyre moulding form and a corresponding moulding form.
L'invention se rapporte à un pneumatique (1), le pneumatique (1) comprenant : une bande de roulement (2) ayant une surface de bande de roulement (3) destinée à entrer en contact avec le sol et au moins un évidement en forme de rainure (4) formant un espace libre (5), l'évidement (4) ayant une extension longitudinale A le long de la surface (3) et une profondeur B mesurée dans une direction radiale par rapport à un axe radial (X) du pneumatique (1) à partir de la surface de la bande de roulement (3) vers une position radialement la plus à l'intérieur (19), l'espace libre (5) pouvant être divisé en une partie lamelle (6) débouchant sur la surface de la bande de roulement (3) et une partie rainure (7) située radialement vers l'intérieur de la partie lamelle (6). Dans une vue en coupe transversale par rapport à l'extension longitudinale A de l'évidement (4), la partie rainure (7) présente un contour de rainure (9), ayant un axe longitudinal (X'), une largeur correspondante du contour de la rainure (9) ayant un maximum local Wg à une hauteur H appelée étendue spatiale E du contour de rainure (9) dans la direction de cet axe longitudinal (X') et la partie de rainure (7) présentant au moins une section de transition le long de l'extension longitudinale A de l'évidement (4), entre les extrémités (17, 18), la hauteur H de la partie rainure (7) changeant d'une quantité ΔH. L'invention se rapporte en outre à une roue correspondante destinée à une automobile comprenant un tel pneumatique (1), une lame (11) pour former une partie d'une forme de moulage de pneumatique correspondante et une forme de moulage correspondante.
GROOVE BENEATH SIPE
RAINURE SOUS LAMELLE
2022-03-03
Patent
Electronic Resource
English
TIRE WITH COOLING SIPE AND SIPE BLADE FORMING COOLING SIPE
European Patent Office | 2016
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