Verfahren zum Betrieb einer Heckleuchte (2) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei die Heckleuchte (2), insbesondere neben einer wenigstens einer weiteren Lichtfunktion zugeordneten Funktionslichtquelle (11), eine einer Schlusslichtfunktion zugeordnete Schlusslichtquelle (6) mit mehreren, bezüglich des Betriebs und der Helligkeit unabhängig ansteuerbaren Leuchtbereichen (8, 9, 10) aufweist, wobei durch wenigstens einen Umgebungssensor (13, 14) des Kraftfahrzeugs (1) andere, nachfolgende Verkehrsteilnehmer (17) im Rückraum des Kraftfahrzeugs (1) beschreibende Sensordaten aufgenommen werden, wobei bei Erfüllung wenigstens eines die Sensordaten auswertenden und die Anwesenheit wenigstens eines weiteren Verkehrsteilnehmers (17) innerhalb eines vordefinierten Abstandsbereichs (18) zum Heck des Kraftfahrzeugs (1) überprüfenden Zuschaltkriteriums ein helligkeitserhöhender Schaltvorgang, insbesondere ein Zuschalten und/oder ein Aufdimmen, eines zuvor nicht oder mit geringerer Helligkeit als wenigstens ein anderer, erster Leuchtbereich (8, 9) betriebenen zweiten Leuchtbereichs (10) der Schlusslichtquelle (6) derart vorgenommen wird, dass die ausgesendete Gesamthelligkeit eines wenigstens die Schlusslichtquelle (6) umfassenden Anteils der Heckleuchte (2) konstant bleibt.

    The invention relates to a method for operating a taillight (2) of a motor vehicle (1). In addition to a functional light source (11) which is paired with at least one additional lighting function in particular, the taillight (2) has a taillight light source (6) which is paired with a taillight lighting function and comprises multiple lighting regions (8, 9, 10) that can be actuated independently with respect to the mode and the brightness. Sensor data describing other traffic participants (17) following the motor vehicle in the rear area of the motor vehicle (1) is captured by means of at least one surroundings sensor (13, 14) of the motor vehicle (1), and when at least one activation criterion is met which evaluates the sensor data and checks for the presence of at least one other traffic participant (17) within a specified distance range (18) to the rear end of the motor vehicle (1), a brightness-increasing switching process, in particular an activation and/or a dimming, of a second lighting region (10) of the taillight light source (6) is carried out, said second lighting region previously not being operated or being operated with a lower degree of brightness than at least one other first lighting region (8, 9), such that the total emitted brightness of a section of the taillight (2) comprising at least the taillight light source (6) remains constant.

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un feu arrière (2) d'un véhicule automobile (1). En plus d'une source de lumière fonctionnelle (11) qui est associée à au moins une fonction d'éclairage supplémentaire en particulier, le feu arrière (2) a une source de lumière de feu arrière (6) qui est associée à une fonction d'éclairage de feu arrière et comprend de multiples régions d'éclairage (8, 9, 10) qui peuvent être actionnées indépendamment par rapport au mode et à la luminosité. Des données de capteur décrivant d'autres participants à la circulation (17) suivant le véhicule automobile dans la zone arrière du véhicule à moteur (1) sont capturées au moyen d'au moins un capteur d'environnement (13, 14) du véhicule automobile (1), et lorsqu'au moins un critère d'activation est satisfait qui évalue les données de capteur et vérifie la présence d'au moins un autre participant à la circulation (17) dans une plage de distance spécifiée (18) à l'extrémité arrière du véhicule automobile (1), un processus de commutation augmentant la luminosité, en particulier une activation et/ou une gradation, d'une seconde zone d'éclairage (10) de la source de lumière de feu arrière (6) est réalisé, ladite seconde zone d'éclairage n'étant pas mise en œuvre ou fonctionnant avec un degré de luminosité inférieur à celui d'au moins une autre première zone d'éclairage (8, 9), de telle sorte que la luminosité émise totale d'une section du feu arrière (2) comprenant au moins la source de lumière de feu arrière (6) reste constante.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER HECKLEUCHTE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING A TAILLIGHT OF A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN FEU ARRIÈRE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:
    SCHMIDT VALENTIN (author) / HALBIG DANIEL (author) / REITER ERNST (author) / HORST ROMAN (author) / HAHN VIKTOR (author)

    Publication date :

    2022-02-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F21S Ortsfeste Leuchten , NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES / B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    Verfahren zum Betrieb einer Heckleuchte eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug

    SCHMIDT VALENTIN / HALBIG DANIEL / REITER ERNST et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Heckleuchte eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug

    HIESL GERALD | European Patent Office | 2016

    Free access

    Heckleuchte für ein Kraftfahrzeug

    HALM MARKUS | European Patent Office | 2023

    Free access

    HECKLEUCHTE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    HALM MARKUS | European Patent Office | 2023

    Free access

    Heckleuchte für ein Kraftfahrzeug

    LA PLACA GIOVANNI | European Patent Office | 2019

    Free access