Die vorliegende Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug (5) mit wenigstens einem Flügel (50), wenigstens einem Flugantrieb (2) und einer Halterung, insbesondere einem Triebwerkspylon (4), die den Flügel und den Flugantrieb miteinander verbindet, wobei das Luftfahrzeug wenigstens einen Wärmetauscher (30) zum Abkühlen von Abgas des Flugantriebs und/oder wenigstens einen Wasserabscheidekanal (200) mit wenigstens einer Abscheideeinrichtung (42, 43, 43', 45, 210, 220) zum Abscheiden von Wasser aus Abgas des Flugantriebs, insbesondere nach Durchströmen des Wärmetauschers, aufweist, wobei die Abscheideeinrichtung an, insbesondere in, der Halterung angeordnet oder über diese mit dem Flügel verbunden ist und/oder der Flugantrieb über wenigstens eine Flugantrieb-Aufhängung (20, 21) und der Wärmetauscher unabhängig davon über wenigstens eine Wärmetauscher-Aufhängung (38) an der Halterung befestigt ist.

    The present invention relates to an aircraft (5), comprising: - at least one wing (50); - at least one flight propulsion device (2); and - a retainer, more particularly an engine pylon (4), which interconnects the wing and the flight propulsion drive. The aircraft has at least one heat exchanger (30) for cooling exhaust gas of the flight propulsion drive and/or at least one water removal channel (200) having at least one removal apparatus (42, 43, 43', 45, 210, 220) for removing water from exhaust gas of the flight propulsion drive, more particularly after the exhaust gas has flowed through the heat exchanger. The removal apparatus is disposed on, more particularly in, the retainer or is connected to the wing by means of the retainer, and/or the flight propulsion drive is fastened to the retainer by means at least one flight-propulsion-drive suspension means (20, 21) and the heat exchanger is fastened, independently thereof, to the retainer by means of at least one heat-exchanger suspension means (38).

    La présente invention concerne un aéronef (5) comprenant : Au moins une aile (50) ; au moins un dispositif de propulsion de vol (2) ; et un dispositif de retenue, plus particulièrement un pylône de moteur (4), qui relie l'aile et l'entraînement de propulsion de vol. L'aéronef comporte au moins un échangeur de chaleur (30) pour refroidir les gaz d'échappement de l'entraînement de propulsion de vol et/ou au moins un canal d'évacuation d'eau (200) ayant au moins un appareil d'élimination (42, 43 43',45, 210, 220) pour éliminer l'eau des gaz d'échappement de l'entraînement de propulsion de vol, en particulier après que le gaz d'échappement est passé à travers l'échangeur de chaleur. L'appareil d'élimination est disposé sur le dispositif de retenue (plus particulièrement dans celui-ci) ou est relié à l'aile par l'intermédiaire de l'élément de retenue, et/ou l'entraînement de propulsion de vol est fixé au dispositif de retenue par l'intermédiaire d'au moins un moyen de suspension d'entraînement de propulsion de vol (20, 21) et l'échangeur de chaleur est fixé, indépendamment de celui-ci, au dispositif de retenue au moyen d'au moins un moyen de suspension de l'échangeur de chaleur (38).


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    Title :

    LUFTFAHRZEUG


    Additional title:

    AIRCRAFT
    AÉRONEF


    Contributors:

    Publication date :

    2022-02-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F02C Gasturbinenanlagen , GAS-TURBINE PLANTS / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / F01D Strömungsmaschinen [Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen], z.B. Dampfturbinen , NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES



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