This control method for a series hybrid vehicle (1) charges a battery (5) with power generated by a generator motor (3) driven using power from an internal combustion engine (2) and with power regenerated by a traction motor (4), drives a drive wheel (6) using the traction motor (4) by using power from the battery (5), initiates power generation with the internal combustion engine (2) once an output required for the vehicle exceeds a threshold for initiation of power generation, and discontinues the power generation with the internal combustion engine (2) once said output required for the vehicle drops below a threshold for discontinuation of power generation, wherein a deceleration caused by regeneration by the traction motor (3) is greater in a second forward range than in a first forward range. At least one of the threshold for initiation of power generation and the threshold for discontinuation of power generation when the second forward range is being selected is higher than the the threshold for initiation of power generation and the threshold for discontinuation of power generation when the first forward range is being selected.
Ce procédé de commande pour véhicule hybride série (1) charge une batterie (5) avec de l'énergie générée par un moteur de générateur (3) entraîné à l'aide d'énergie provenant d'un moteur à combustion interne (2) et avec de l'énergie régénérée par un moteur de traction (4), entraîne une roue d'entraînement (6) à l'aide du moteur de traction (4) en utilisant l'énergie provenant de la batterie (5), déclenche la génération d'énergie avec le moteur à combustion interne (2) une fois qu'une sortie requise pour le véhicule dépasse un seuil pour l'initiation de la génération d'énergie, et interrompt la génération d'énergie avec le moteur à combustion interne (2) une fois que ladite sortie requise pour le véhicule chute au-dessous d'un seuil pour l'interruption de la génération d'énergie, une décélération provoquée par la régénération par le moteur de traction (3) étant supérieure dans une seconde plage avant par rapport une première plage avant. Au moins l'un du seuil pour l'initiation de la génération d'énergie et du seuil pour l'interruption de la génération d'énergie lorsque la seconde plage avant est sélectionnée est supérieur au seuil pour l'initiation de la génération d'énergie et au seuil pour l'interruption de la génération d'énergie lorsque la première plage avant est sélectionnée.
シリーズハイブリッド車両(1)の制御方法は、内燃機関(2)の動力により駆動される発電用モータ(3)で発電される電力と走行用モータ(4)で回生された電力とをバッテリ(5)に充電し、バッテリ(5)の電力を利用して走行用モータ(4)で駆動輪(6)を駆動し、車両要求出力が発電開始閾値を超えたら内燃機関(2)による発電を開始し、車両要求出力が発電停止閾値を下回ったら内燃機関(2)による発電を停止し、第2前進レンジでは第1前進レンジよりも走行用モータ(3)の回生によって生じる減速度が大きくする。第2前進レンジが選択されている場合の前記発電開始閾値または前記発電停止閾値の少なくともいずれか一方は、それぞれ第1前進レンジが選択されている場合の発電開始閾値及び発電停止閾値よりも大きい。
CONTROL METHOD FOR SERIES HYBRID VEHICLE AND SERIES HYBRID VEHICLE
PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE SÉRIE ET VÉHICULE HYBRIDE SÉRIE
シリーズハイブリッド車両の制御方法及びシリーズハイブリッド車両
2022-02-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
SERIES HYBRID VEHICLE CONTROL METHOD AND SERIES HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2023
|Control Method for Series Hybrid Vehicle and Series Hybrid Vehicle
European Patent Office | 2023
|SERIES HYBRID VEHICLE CONTROL METHOD AND SERIES HYBRID VEHICLE CONTROL DEVICE
European Patent Office | 2023
|Series hybrid vehicle control method and series hybrid vehicle control device
European Patent Office | 2023
|CONTROL METHOD FOR SERIES HYBRID VEHICLE AND SERIES HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2023
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