A hydraulic adjusting unit, a braking system, a vehicle, a control method, a control device, and a controller, applicable in a smart vehicle, a self-driving vehicle, a new energy vehicle, or a conventional vehicle, capable of increasing the pressurization efficiency of the braking system. The hydraulic adjusting unit comprises a first hydraulic adjusting apparatus (107) having a two-way pressurization function. A first hydraulic cavity (25) of the first hydraulic adjusting apparatus (107) is in communication respectively with a third brake line (130) and a fourth brake line (140) via a first brake line (110); a second hydraulic cavity (27) is in communication respectively with the third brake line (130) and the fourth brake line (140) via a second brake line (120); moreover, a first control valve (32) and a second control valve (34) respectively are provided on the third brake line (130) and the fourth brake line (140) so as to control the connection/disconnection of the third brake line (130) and the fourth brake line (140), thus enabling the first hydraulic adjusting apparatus (107) to provide a braking force to a first set of wheels (43 an 44) or a second set of wheels (45 and 46) by means of two-way pressurization.
La présente invention concerne une unité de réglage hydraulique, un système de freinage, un véhicule, un procédé de commande, un dispositif de commande, et un dispositif de commande, applicables dans un véhicule intelligent, un véhicule autonome, un véhicule à énergie nouvelle, ou un véhicule classique, capables d'augmenter l'efficacité de mise sous pression du système de freinage. L'unité de réglage hydraulique comprend un premier appareil de réglage hydraulique (107) ayant une fonction de mise sous pression bidirectionnelle. Une première cavité hydraulique (25) du premier appareil de réglage hydraulique (107) est en communication respectivement avec une troisième conduite de frein (130) et une quatrième conduite de frein (140) par l'intermédiaire d'une première conduite de frein (110) ; une seconde cavité hydraulique (27) est en communication respectivement avec la troisième conduite de frein (130) et la quatrième conduite de frein (140) par l'intermédiaire d'une deuxième conduite de frein (120) ; de plus, une première vanne de commande (32) et une seconde vanne de commande (34) respectivement, sont prévues sur la troisième conduite de frein (130) et la quatrième conduite de frein (140) de manière à commander la connexion/déconnexion de la troisième conduite de frein (130) et de la quatrième conduite de frein (140), ce qui permet au premier appareil de réglage hydraulique (107) de fournir une force de freinage à un premier ensemble de roues (43 et 44) ou un second ensemble de roues (45 et 46) au moyen d'une mise sous pression bidirectionnelle.
一种液压调节单元、制动系统、车辆、控制方法、控制装置及控制器,适用于智能车辆、自动驾驶车辆、新能源车辆或者传统车辆,能够提高制动系统的增压效率,液压调节单元包括具有双向增压功能的第一液压调节装置(107),第一液压调节装置(107)的第一液压腔(25)通过第一制动管路(110)分别与第三制动管路(130)和第四制动管路(140)连通,第二液压腔(27)通过第二制动管路(120)分别与第三制动管路(130)和第四制动管路(140)连通,并且在第三制动管路(130)和第四制动管路(140)上分别设置第一控制阀(32)和第二控制阀(34),以控制第三制动管路(130)和第四制动管路(140)的通断,以使得第一液压调节装置(107)能够以双向增压的方式为第一组车轮(43,44)或第二组车轮(45,46)提供制动力。
HYDRAULIC ADJUSTING UNIT, BRAKING SYSTEM, VEHICLE, AND CONTROL METHOD
UNITÉ DE RÉGLAGE HYDRAULIQUE, SYSTÈME DE FREINAGE, VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
液压调节单元、制动系统、车辆及控制方法
2022-02-03
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
HYDRAULIC ADJUSTING UNIT, BRAKING SYSTEM, VEHICLE, AND CONTROL METHOD
European Patent Office | 2023
|hydraulic adjusting unit of automobile braking system, braking system and control method
European Patent Office | 2021
|Hydraulic braking unit, hydraulic braking system and vehicle
European Patent Office | 2021
|HYDRAULIC CONTROL UNIT AND HYDRAULIC MOTOR VEHICLE BRAKING SYSTEM
European Patent Office | 2023
|HYDRAULIC CONTROL UNIT, BRAKING SYSTEM, AND SADDLED VEHICLE
European Patent Office | 2022
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