Die vorliegende Erfindung umfasst eine Regelungsvorrichtung (14) für ein Gleitschutzsystem (10) eines Schienenfahrzeugs, welche aufweist: eine Schlupfregelungseinrichtung (22), die zur Ermittlung eines Schlupfes zwischen dem Rad und einer damit in Wirkverbindung stehenden Schiene aus den erfassten Zustandsgrößen (24, 26) eingerichtet ist, wobei die Schlupfregelungseinrichtung (22) zur Ansteuerung der Aktoreinrichtung (18) mittels der Ausgangseinrichtung eingerichtet ist. Die Regelungsvorrichtung (14) weist ferner eine Schlupfbegrenzungseinrichtung (20) auf, die zur Vorgabe eines Schlupfbereiches (30, 32) für die Schlupfregelungseinrichtung (22) eingerichtet ist, wobei die Schlupfbegrenzungseinrichtung (20) wenigstens eine erste Betriebsart und eine zweite Betriebsart aufweist, die mittels eines Betriebsartsignals (36) umschaltbar sind, wobei der ersten Betriebsart ein erster Schlupfbereich (30) und der zweiten Betriebsart ein zweiter Schlupfbereich (32) zugeordnet ist. Die vorliegende Erfindung umfasst ferner ein entsprechendes Regelungsverfahren, mit welchem das Regeln eines Ansteuerungswertes für die Aktoreinrichtung (18) ermöglicht wird, um den Schlupf in einem vorbestimmten Schlupfbereich einzustellen.
The present invention comprises a control apparatus (14) for an anti-slide system (10) of a rail vehicle, the control apparatus having: a slip control device (22), which is designed to determine a slip between the wheel and a rail operatively connected thereto from the sensed state variables (24, 26), the slip control device (22) being designed to actuate the actuator (18) by means of the output device. The control apparatus (14) further has a slip limiting device (20), which is designed to specify a slip range (30, 32) for the slip control device (22), wherein the slip limiting device (20) has at least a first operating mode and a second operating mode, which can be switched over by means of an operating mode signal (36), wherein a first slip range (30) is assigned to the first operating mode and a second slip range (32) is assigned to the second operating mode. The present invention further relates to a corresponding control method, which makes control of an actuation value for the actuator (18) possible in order to adjust the slip in a predetermined slip range.
La présente invention comprend un appareil de commande (14) pour un système antiglissement (10) d'un véhicule ferroviaire, l'appareil de commande ayant : un dispositif de commande de glissement (22), qui est conçu pour déterminer un glissement entre la roue et un rail relié de manière fonctionnelle à celle-ci à partir des variables d'état détectées (24, 26), le dispositif de commande de glissement (22) étant conçu pour actionner l'actionneur (18) au moyen du dispositif de sortie. L'appareil de commande (14) comprend en outre un dispositif de limitation de glissement (20), qui est conçu pour spécifier une plage de glissement (30, 32) pour le dispositif de commande de glissement (22), le dispositif de limitation de glissement (20) présentant au moins un premier mode de fonctionnement et un second mode de fonctionnement qui peut être commuté au moyen d'un signal de mode de fonctionnement (36), une première plage de glissement (30) étant associée au premier mode de fonctionnement et une seconde plage de glissement (32) étant associée au second mode de fonctionnement. La présente invention se rapporte en outre à un procédé de commande correspondant, qui rend la commande d'une valeur d'actionnement pour l'actionneur (18) possible afin de régler le glissement dans une plage de glissement prédéterminée.
REGELUNGSVORRICHTUNG UND REGELUNGSVERFAHREN FÜR EIN GLEITSCHUTZSYSTEM
CONTROL APPARATUS AND CONTROL METHOD FOR AN ANTI-SLIDE SYSTEM
APPAREIL DE COMMANDE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR UN SYSTÈME ANTIGLISSEMENT
2022-01-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
REGELUNGSVORRICHTUNG UND REGELUNGSVERFAHREN FÜR EIN GLEITSCHUTZSYSTEM
European Patent Office | 2023
|Regelungsvorrichtung und Regelungsverfahren für ein Gleitschutzsystem
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|European Patent Office | 2021
|Regelungsvorrichtung für eine elektromechanische Servolenkung
European Patent Office | 2015
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