Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem (1) für eine Brennstoffzelle eines Kraftfahrzeugs. Das Kühlsystem (1) umfasst einen geschlossenen Kühlkreislauf (2), in dem ein Kühlfluid zum Kühlen der Brennstoffzelle zirkuliert. In dem Kühlkreislauf (2) ist wenigstens ein Wärmeübertrager (3) zum Kühlen des Kühlfluids fluidisch eingebunden, der von einer Lufteintrittsfläche (8a) zu einer Luftaustrittsfläche (8b) von Luft (LF) und durch Kühlrohre (6) hindurch vom Kühlfluid durchströmbar ist. Das Kühlsystem (1) umfasst einen offenen Berieselungskreislauf (9), in dem ein Berieselungsfluid (BF) zum Kühlen des Wärmeübertragers (3) strömt. Erfindungsgemäß ist in dem Berieselungskreislauf (9) eine Kanalstruktur (10) mit mehreren Kanälen (11) fluidisch eingebunden, die zur Lufteintrittsfläche (8a) des Wärmeübertragers (3) parallel und unmittelbar benachbart angeordnet ist. Der jeweilige Kanal (11) weist mehrere Austrittsdüsen (12) für das Berieselungsfluid (BF) auf, durch die das Berieselungsfluid (BF) die Kühlrohre (6) beaufschlagt.

    The invention relates to a cooling system (1) for a fuel cell of a motor vehicle. The cooling system (1) comprises a closed coolant circuit (2), in which a coolant for cooling the fuel cell circulates. At least one heat exchanger (3) for cooling the coolant is fluidically integrated into the coolant circuit (2), through which air (LF) flows from an air inlet surface (8a) to an air outlet surface (8b) and through which coolant flows through cooling tubes (6). The cooling system (1) comprises an open sprinkler circuit (9) in which a sprinkler fluid (BF) flows for cooling the heat exchanger (3). According to the invention, a channel structure (10) having multiple channels (11) is fluidically integrated into the sprinkler circuit (9), which is arranged in parallel and directly adjacent to the air inlet surface (8a) of the heat exchanger (3). The respective channel (11) has multiple outlet nozzles (12) for the sprinkler fluid (BF), via which the sprinkler fluid (BF) is applied to the cooling tubes (6).

    L'invention concerne un système de refroidissement (1) pour une pile à combustible d'un véhicule motorisé. Le système de refroidissement (1) comprend un circuit de fluide de refroidissement fermé (2), dans lequel circule un fluide de refroidissement pour refroidir la pile à combustible. Au moins un échangeur de chaleur (3) destiné à refroidir le fluide de refroidissement est intégré de manière fluidique dans le circuit de fluide de refroidissement (2), à travers lequel l'air (LF) s'écoule d'une surface d'entrée d'air (8a) à une surface de sortie d'air (8b) et à travers lequel le liquide de refroidissement s'écoule à travers des tubes de refroidissement (6). Le système de refroidissement (1) comprend un circuit d'arrosage ouvert (9) dans lequel s'écoule un fluide d'arrosage (BF) pour refroidir l'échangeur de chaleur (3). Selon l'invention, une structure de canal (10) ayant de multiples canaux (11) est en communication fluidique avec le circuit d'arrosage (9), qui est disposé en parallèle et directement adjacent à la surface d'entrée d'air (8a) de l'échangeur de chaleur (3). Le canal respectif (11) présente de multiples buses de sortie (12) pour le fluide d'arrosage (BF), par l'intermédiaire desquelles le fluide d'arrosage (BF) est appliqué aux tubes de refroidissement (6).


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    Title :

    KÜHLSYSTEM


    Additional title:

    COOLING SYSTEM
    SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2022-01-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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