Provided is a liquefied gas carrier. Within a liquid cargo tank, a transverse bulkhead is arranged in the breadth direction thereof, and a longitudinal bulkhead is arranged in the length direction thereof; the transverse bulkhead and the longitudinal bulkhead are vertically disposed, dividing the tank into at least a fuel area, and left and right liquid cargo areas; the top of the fuel area and the tops of the two liquid cargo areas communicate with an air chamber. Advantages of the present invention are: by means of arranging the transverse bulkhead and the longitudinal bulkhead within the tank, the tank is divided into at least a fuel area and left and right liquid cargo areas; the cargo used as fuel in the fuel area is stored separately, thereby efficiently utilizing the cargo on the liquefied gas carrier, and saving the cost of adding deck tanks and corresponding liquid cargo pipelines. Also the arrangement ensures full load in other liquid cargo areas, eliminating free surfaces therein, and achieving better stability; the fuel area in the present invention is closer to the center of the carrier than fuel tanks positioned at the head and tail sections, leading to little change in draft during use, thus maintaining good buoyancy stability.
La présente invention concerne un support de gaz liquéfié. Dans un réservoir de cargaison liquide, une cloison transversale est disposée dans la direction de la largeur de celle-ci, et une cloison longitudinale est disposée dans la direction de la longueur de celle-ci ; la cloison transversale et la cloison longitudinale sont disposées verticalement, divisant le réservoir en au moins une zone de combustible, et des zones de chargement de liquide gauche et droite ; la partie supérieure de la zone de combustible et les parties supérieures des deux zones de chargement de liquide communiquent avec une chambre d'air. Les avantages de la présente invention sont : au moyen de l'agencement de la cloison transversale et de la cloison longitudinale à l'intérieur du réservoir, le réservoir est divisé en au moins une zone de combustible et des zones de cargaison liquide gauche et droite ; la charge utilisée en tant que combustible dans la zone de combustible est stockée séparément, ce qui permet d'utiliser efficacement la charge sur le support de gaz liquéfié, et d'économiser le coût de l'ajout de réservoirs de pont et de pipelines de chargement de liquide correspondants. De plus, l'agencement assure une charge complète dans d'autres zones de chargement de liquide, ce qui élimine les surfaces libres à l'intérieur, et permet d'obtenir une meilleure stabilité ; la zone de combustible de la présente invention est plus proche du centre du support que les réservoirs de carburant positionnés au niveau des sections de tête et de queue, ce qui conduit à un faible changement de tirage pendant l'utilisation, ce qui permet de maintenir une bonne stabilité de flottabilité.
本发明提供了一种液化气运输船,液罐内沿液罐的宽度方向设有横舱壁,沿液罐的长度方向设有纵舱壁,横舱壁和纵舱壁垂直设置,将液罐划分为至少一个燃料区和左右两个液货区,燃料区和两个液货区的顶部均与气室相连通。本发明的有益之处在于,通过在液罐内设置横舱壁和纵舱壁,将液罐划分成至少一个燃料区和两个液货区,将用作燃料的货物独立存放在燃料区中,能有效利用液化气船运载的货物,节省了增加甲板罐及相应液货管路的成本;同时,可以保证其他液货区满载航行,使得液货区内不会出现自由液面,稳性更好;而且,本发明的燃料区比首尾燃油舱更接近船中,使用的过程中船舶吃水变化不大,能够保持更好的浮态稳定性。
LIQUEFIED GAS CARRIER
SUPPORT DE GAZ LIQUÉFIÉ
一种液化气运输船
2022-01-13
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |