Disclosed in the present invention are a differential lock and parking structure for a dual power source driving speed reducer. The structure comprises a first shaft, a second shaft, a differential lock mechanism, and a parking mechanism; the first shaft and the second shaft are directly or indirectly connected to dual power sources, respectively; the differential lock mechanism and the parking mechanism are provided at the tail end of the first shaft and the tail end of the second shaft; the differential lock mechanism comprises a movable chainring assembly, a fixed chainring assembly, and a fixed armature assembly; the parking mechanism comprises a parking gear integrated together with a fixed chainring, a pawl assembly, and a parking cam assembly; the parking cam assembly drives the pawl assembly to realize the conversion between parking-in and parking-out. According to the structure, the relative rotation between the dual power sources is locked by means of the differential lock mechanism, the power of the dual power sources is coupled, the power is transmitted according to requirements, and the maximum torque in a single output is increased, thereby enhancing the escaping capacity of a vehicle stuck in a swamp, mud, etc.

    La présente invention concerne une structure de blocage de différentiel et de stationnement pour un réducteur de vitesse d'entraînement à deux sources de puissance. La structure comprend un premier arbre, un second arbre, un mécanisme de blocage de différentiel et un mécanisme de stationnement. Le premier arbre et le second arbre sont directement ou indirectement reliés, respectivement, à deux sources de puissance. Le mécanisme de blocage de différentiel et le mécanisme de stationnement sont disposés au niveau de l'extrémité arrière du premier arbre et de l'extrémité arrière du second arbre. Le mécanisme de blocage de différentiel comprend un ensemble plateau mobile, un ensemble plateau fixe et un ensemble armature fixe. Le mécanisme de stationnement comprend une roue dentée de stationnement intégrée à un plateau fixe, un ensemble cliquet et un ensemble came de stationnement. L'ensemble came de stationnement entraîne l'ensemble cliquet à passer entre le mode stationnement et le mode sortie de stationnement. Selon la structure, la rotation relative entre les deux sources de puissance est bloquée au moyen du mécanisme de blocage de différentiel, la puissance des deux sources de puissance est couplée, la puissance est transmise en fonction des besoins, et le couple maximal en une seule sortie est accru, ce qui permet d'améliorer la capacité d'un véhicule à s'extraire d'un marécage, de la boue, etc., dans lesquels il est coincé.

    本发明公开了一种用于双动力源驱动减速器的差速锁及驻车结构。该结构包括第一轴、第二轴、差速锁机构和驻车机构,所述第一轴和第二轴分别与双动力源直接或间接连接,所述差速锁机构和所述驻车机构设置在所述第一轴和第二轴的末端;所述差速锁机构包括活动齿盘组件、固定齿盘组件和固定衔铁组件,所述驻车机构包含与固定齿盘集成的驻车齿轮、棘爪组件和驻车凸轮组件,所述驻车凸轮组件驱动所述棘爪组件实现驻入驻出的变换。上述结构通过差速锁机构锁止双动力源之间的相对转动,将双动力源的功率耦合,实现功率按需求传递,提升单一输出的最大扭矩,从而提升车辆陷入沼泽、泥坑等时的脱困能力。


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    Title :

    DIFFERENTIAL LOCK AND PARKING STRUCTURE FOR DUAL POWER SOURCE DRIVING SPEED REDUCER


    Additional title:

    STRUCTURE DE BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL ET DE STATIONNEMENT POUR RÉDUCTEUR DE VITESSE D'ENTRAÎNEMENT À DEUX SOURCES DE PUISSANCE
    一种用于双动力源驱动减速器的差速锁及驻车结构


    Contributors:
    LI JIANWEN (author) / WANG FEI (author) / MU GUODONG (author)

    Publication date :

    2022-01-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    DIFFERENTIAL LOCK AND PARKING STRUCTURE FOR DUAL POWER SOURCE DRIVING SPEED REDUCER

    LI JIANWEN / WANG FEI / MU GUODONG | European Patent Office | 2023

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    Differential lock and parking structure for dual power source driving speed reducer

    LI JIANWEN / WANG FEI / MU GUODONG | European Patent Office | 2024

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    COUPLING DEVICE AND PARKING STRUCTURE FOR DUAL POWER SOURCE DRIVING SPEED REDUCER

    LI JIANWEN / WANG FEI / MU GUODONG | European Patent Office | 2024

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    Reducer Having Electronic Parking Lock

    PARK JUN YOUNG / KIM HYUN CHAN / SEONG EUN JE et al. | European Patent Office | 2020

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    Drive axle assembly with main speed reducer parking structure

    HUANG WEIQIN / SUN YONGBIN / DENG WENHUA | European Patent Office | 2021

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