This impact absorbing structure for a vehicle is characterized in being made of a metal beam and resin crash pad installed on a side of the metal beam where an external impact is received, and in that the resin crash pad is installed in a range in the longitudinal direction of the metal beam, the range including a site which includes the longitudinal direction center of the metal beam and which receives the external impact. Impact energy from outside is suitably dispersed and transmitted across a wide range to the metal beam via the resin crash pad, which is disposed with a simple method without using advanced bonding technology. The impact energy absorption amount is significantly increased as compared to a case with only the metal beam, and this increase in the impact energy absorption amount minimizes an increase in weight of the impact absorbing structure and is performed efficiently.
L'invention concerne une structure d'absorption d'impact pour un véhicule, se caractérisant en ce qu'elle est constituée d'une poutre métallique et d'un rembourrage de sécurité en résine installé d'un côté de la poutre métallique recevant un impact externe, et en ce que le rembourrage de sécurité en résine est installé dans une plage dans le sens de la longueur de la poutre métallique, la plage comprenant un site contenant le centre de la direction longitudinale de la poutre métallique et qui reçoit l'impact externe. L'énergie d'impact provenant de l'extérieur est dispersée de façon appropriée et transmise sur une large plage à la poutre métallique par l'intermédiaire du rembourrage de sécurité en résine, disposé par un procédé simple sans recours à une technologie de liaison avancée. La quantité d'absorption d'énergie d'impact est augmentée de façon significative par rapport à une situation mettant en oeuvre la poutre métallique seulement, et cette augmentation de la quantité d'absorption d'énergie d'impact réduit au minimum l'augmentation du poids de la structure d'absorption d'impact et est réalisée efficacement.
自動車の衝撃吸収構造であって、金属製ビームと金属製ビームの外部衝撃を受ける側に設置された樹脂製クラッシュパッドからなり、樹脂製クラッシュパッドが、金属製ビームの長手方向中央部を含み、かつ、外部衝撃を受ける部位を含む金属製ビームの長手方向における範囲内に設置されていることを特徴とする衝撃吸収構造。高度な接合技術を用いることなく簡易な工法で配置された樹脂製クラッシュパッドを介して、外部からの衝撃エネルギーが金属製ビームに広範囲にわたって適切に分散されて伝達され、衝撃エネルギー吸収量が金属製ビーム単体の場合に比べ大幅に増大されるとともに、この衝撃エネルギー吸収量の増大が、衝撃吸収構造の重量増を小さく抑えて、効率良く行われる。
IMPACT ABSORBING STRUCTURE
STRUCTURE D'ABSORPTION D'IMPACT
衝撃吸収構造
2022-01-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn |