The purpose of the present invention is to provide a railway vehicle which suppresses a flow of air to a space portion around a bogie of the running railway vehicle to achieve energy saving and facilitates maintenance of the bogie. The present invention is provided with a space portion (58) for accommodating a bogie (52) in an underfloor portion (54). The space portion (58) is formed in a space partitioned by end-portion closing plates (6) and a lower surface of an underframe (55), the end-portion closing plates (6) rising in the height direction from bogie-side end portions of lower closing plates (7) provided below the underframe (55) substantially in parallel with the underframe (55). A movable cover device (10A) includes a movable cover (11a) which covers, at least partially, a portion extending from a lower end portion of the end-portion closing plate (6) to a lower portion of the space portion (58), an accommodation part (15a) which accommodates the movable cover (11a), and a drive device (13) which drives the movable cover (11a).
Le but de la présente invention est de fournir un véhicule ferroviaire qui supprime un flux d'air vers une partie d'espace autour d'un bogie du véhicule ferroviaire roulant pour obtenir une économie d'énergie et facilite la maintenance du bogie. La présente invention est dotée d'une partie d'espace (58) destinée à recevoir un bogie (52) dans une partie sous plancher (54). La partie d'espace (58) est formée dans un espace divisé par des plaques de fermeture de partie d'extrémité (6) et une surface inférieure d'un sous-châssis (55), les plaques de fermeture de partie d'extrémité (6) s'élevant dans la direction de la hauteur à partir de parties d'extrémité côté bogie de plaques de fermeture inférieures (7) disposées en dessous du sous-châssis (55) sensiblement parallèlement au sous-châssis (55). Un dispositif de capot mobile (10A) comporte un capot mobile (11a) qui couvre au moins partiellement une partie s'étendant d'une partie d'extrémité inférieure de la plaque de fermeture de partie d'extrémité (6) à une partie inférieure de la partie d'espace (58), une partie de réception (15a) qui reçoit le couvercle mobile (11a) et un dispositif d'entraînement (13) qui entraîne le capot mobile (11a).
走行中の鉄道車両の台車周辺の空間部への空気の流れを抑制して省エネルギー化を図るとともに、台車のメンテナンスを容易にできる鉄道車両を提供することを目的とする。床下部(54)には、台車(52)を収容する空間部(58)を備え、空間部(58)は、台枠(55)とほぼ平行に台枠(55)の下方に備えられる下フサギ板(7)の台車側端部から高さ方向に立ち上がる端部フサギ板(6)と、台枠(55)の下面と、で仕切られる空間に形成され、可動式カバー装置(10A)は、端部フサギ板(6)の下端部から空間部(58)の下方の少なくとも一部を覆う可動カバー(11a)と、可動カバー(11a)を収容する収容部(15a)と、可動カバー(11a)を駆動する駆動装置(13)とを備える。
RAILWAY VEHICLE AND CONTROL METHOD FOR MOVABLE COVER OF RAILWAY VEHICLE
VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR CAPOT MOBILE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両及び鉄道車両の可動カバーの制御方法
2021-12-30
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
RAILWAY VEHICLE AND CONTROL METHOD FOR MOVABLE COVER OF RAILWAY VEHICLE
European Patent Office | 2024
|Railway vehicle headstock cover, headstock and railway vehicle
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|Cover body structure for railway vehicle and railway vehicle
European Patent Office | 2022
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