Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Fahrfreigabe nach einer Softwareaktualisierung einer Menge von Steuergeräten eines Fahrzeugs, das Verfahren umfassend: Empfangen eines ersten Sollzustands der Softwareaktualisierung, wobei der erste Sollzustands repräsentativ für einen Sollzustand aller Steuergeräte aus der Menge der Steuergeräte nach der Softwareaktualisierung der Steuergeräte des Fahrzeugs ist; Bestimmen eines ersten Istzustands der Softwareaktualisierung, wobei der erste Istzustand repräsentativ für einen Istzustand aller Steuergeräte aus der Menge der Steuergeräte nach der Softwareaktualisierung der Steuergeräte des Fahrzeugs ist; Bestimmen einer ersten Abweichung zwischen dem ersten Sollzustand und dem ersten Istzustand; und, falls die erste Abweichung eine Abweichung zwischen dem ersten Sollzustand und dem ersten Istzustand anzeigt: Empfangen einer Menge von zweiten Sollzuständen der Softwareaktualisierung, wobei ein zweiter Sollzustand aus der Menge von zweiten Sollzuständen repräsentativ für einen Sollzustand einer Softwareaktualisierung eines einzelnen Steuergeräts aus der Menge von Steuergeräten des Fahrzeugs ist; Bestimmen einer Menge von zweiten Istzuständen der Softwareaktualisierung, wobei ein zweiter Istzustand aus der Menge von Istzuständen repräsentativ für einen Istzustand einer Softwareaktualisierung eines einzelnen Steuergeräts aus der Menge von Steuergeräten des Fahrzeugs ist; Empfangen einer vorgegebenen Steuergeräteklassifikation, wobei die vorgegebene Steuergeräteklassifikation mehrere Klassen umfasst; Bestimmen einer zweiten Abweichung zwischen einem zweiten Sollzustand aus der Menge der zweiten Sollzustände und einem zweiten Istzustand aus der Menge der zweiten Istzustände für ein Steuergerät aus der Menge der Steuergeräte; und, falls die zweite Abweichung eine Abweichung zwischen dem zweiten Sollzustand des Steuergeräts und dem zweiten Istzustand des Steuergeräts anzeigt: Ermitteln der Klasse des Steuergeräts mittels der vorgegebenen Steuergeräteklassifikation; falls eine Eigenschaft der ermittelten Klasse des Steuergeräts anzeigt, dass das Steuergerät degradierbar ist: Degradieren des Steuergeräts nach der Softwareaktualisierung; Prüfen, ob das Degradieren des Steuergeräts erfolgreich war; und Erteilen einer eingeschränkten Fahrfreigabe nach dem erfolgreichen Degradieren des Steuergeräts.

    The invention relates to a method for ascertaining a drive clearance after a software update for a quantity of controllers of a vehicle, said method having the steps of: receiving a first target state of the software update, said first target state representing a target state of all of the controllers of the number of controllers after the software update for the controllers of the vehicle; determining a first actual state of the software update, said first actual state representing the actual state of all of the controllers of the number of controllers after the software update for the controllers of the vehicle; determining a first deviation between the first target state and the first actual state; and if the first deviation indicates a deviation between the first target state and the first actual state: receiving a number of second target states of the software update, a second target state of the number of second target states representing a target state of a software update for an individual controller of the number of controllers of the vehicle; determining the number of second actual states of the software update, a second actual state of the number of actual states representing the actual state of a software update for an individual controller of the number of controllers of the vehicle; receiving a specified controller classification, said specified controller classification comprising multiple classes; determining a second deviation between a second target state of the number of second target states and a second actual state of the number of second actual states for a controller of the number of controllers; and if the second deviation indicates a deviation between the second target state of the controller and the second actual state of the controller: ascertaining the class of the controller using the specified controller classification; and if a property of the ascertained class of the controller indicates that the controller can be downgraded: downgrading the controller after the software update; checking whether the downgrade of the controller has been successful; and granting a limited drive clearance after the successful downgrade of the controller.

    L'invention concerne un procédé de détermination d'une habilitation à la conduite après une mise à jour logicielle d'une quantité de dispositifs de commande d'un véhicule, ledit procédé comprenant les étapes consistant à : recevoir un premier état cible de la mise à jour logicielle, ledit état cible représentant un état cible de tous les dispositifs de commande de l'ensemble des dispositifs de commande après la mise à jour logicielle des dispositifs de commande du véhicule ; déterminer un premier état réel de la mise à jour logicielle, ledit premier état réel représentant l'état réel de tous les dispositifs de commande de l'ensemble de dispositifs de commande après la mise à jour logicielle des dispositifs de commande du véhicule ; déterminer un premier écart entre le premier état cible et le premier état réel ; et si le premier écart indique un écart entre le premier état cible et le premier état réel : recevoir un nombre de seconds états cibles de la mise à jour logicielle, un second état cible du nombre de seconds états cibles représentant un état cible d'une mise à jour logicielle pour un dispositif de commande individuel de l'ensemble de dispositifs de commande du véhicule ; déterminer le nombre de seconds états réels de la mise à jour logicielle, un second état réel de l'ensemble d'états réels représentant l'état réel d'une mise à jour logicielle pour un dispositif de commande individuel de l'ensemble des dispositifs de commande du véhicule ; recevoir une classification spécifiée de dispositifs de commande, ladite classification spécifiée de dispositifs de commande comprenant de multiples classes ; déterminer un second écart entre un second état cible de l'ensemble de seconds états cibles et un second état réel de l'ensemble de seconds états réels pour un dispositif de commande de l'ensemble de dispositifs de commande ; et si le second écart indique un écart entre le second état cible du dispositif de commande et le second état réel du dispositif de commande : déterminer la classe du dispositif de commande à l'aide de la classification spécifiée des dispositifs de commande ; et si une propriété de la classe déterminée du dispositif de commande indique que le dispositif de commande peut être déclassé : déclasser le dispositif de commande après la mise à jour logicielle ; vérifier si le déclassement du dispositif de commande a réussi ; et accorder une habilitation à la conduite limitée après le déclassement réussi du dispositif de commande.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM ERMITTELN EINER FAHRFREIGABE NACH EINER SOFTWAREAKTUALISIERUNG EINER MENGE VON STEUERGERÄTEN EINES FAHRZEUGS, COMPUTERLESBARES MEDIUM, SYSTEM UND FAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR ASCERTAINING A DRIVE CLEARANCE AFTER A SOFTWARE UPDATE FOR A NUMBER OF CONTROLLERS OF A VEHICLE, COMPUTER READABLE MEDIUM, SYSTEM, AND VEHICLE
    PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UNE HABILITATION À LA CONDUITE APRÈS UNE MISE À JOUR LOGICIELLE POUR UN NOMBRE DE DISPOSITIFS DE COMMANDE D'UN VÉHICULE, SUPPORT LISIBLE PAR ORDINATEUR, SYSTÈME ET VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-12-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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