[Problem] To provide a driver seat airbag device capable of catching the driver's head with a deployed cushion, while also appropriately protecting the driver's head by reducing rotation of the head. [Solution] A driver seat airbag device 100 comprises an occupant-facing panel 118 having a larger area than the steering wheel-facing panel 116 of a cushion 104, and a side panel 120 forming the side of the cushion. The occupant-facing panel includes a depression 128 sunken toward a steering wheel 108 and an annular bulge 130 surrounding the depression. In the depression, a central region 140 pulled toward the steering wheel by predetermined means and closest to the steering wheel and a first inclined region 142 that spreads out at an incline from the central region toward the driver are formed. In the bulge, a second inclined region 144 that spreads out at an incline in continuity with the first inclined region is formed. The driver's head is restrained by the central region and the first and second inclined regions.
La présente invention aborde le problème de la réalisation d'un dispositif de type coussin de sécurité gonflable pour siège de conducteur capable d'attraper la tête du conducteur avec un coussin déployé, tout en protégeant également de manière appropriée la tête du conducteur en réduisant la rotation de la tête. La solution selon l'invention porte sur un dispositif de type coussin de sécurité gonflable (100) comprenant un panneau faisant face à l'occupant (118) ayant une surface plus grande que le panneau faisant face au volant de direction (116) d'un coussin (104), et un panneau latéral (120) formant le côté du coussin. Le panneau faisant face à l'occupant comprend une dépression (128) enfoncée vers un volant de direction (108) et un renflement annulaire (130) qui entoure la dépression. Une région centrale (140), tirée vers le volant de direction par des moyens prédéterminés et plus proche du volant de direction, ainsi qu'une première région inclinée (142), qui s'étale selon une inclinaison depuis la région centrale vers le conducteur, sont formées dans la dépression. Une deuxième région inclinée (144), qui s'étale selon une inclinaison en continuité avec la première région inclinée, est formée dans le renflement. La tête du conducteur est retenue par la région centrale et les première et deuxième régions inclinées.
【課題】膨張展開したクッションによって乗員の頭部を受け止めつつ、乗員の頭部の回転を抑制して頭部を適切に保護できる運転席用エアバッグ装置を提供することを目的とする。 【解決手段】運転席用エアバッグ装置100は、クッション104のステアリング側パネル116よりも面積が大きい乗員側パネル118と、クッションの側面を形成する側面パネル120とを有し、乗員側パネルは、ステアリングホイール108側に向かって凹んだ陥没部128と、陥没部の周囲に位置する環状の膨出部130とを含み、所定の手段によってステアリング側に引っ張られ、ステアリングホイールに最も近接している中央領域140と、中央領域から乗員側に向かって末広がり状に傾斜する第1の傾斜領域142とを陥没部に形成し、第1の傾斜領域に連続し末広がり状に傾斜する第2の傾斜領域144を膨出部に形成し、中央領域、第1および第2の傾斜領域により乗員の頭部を拘束する。
DRIVER SEAT AIRBAG DEVICE
DISPOSITIF DE TYPE COUSSIN DE SÉCURITÉ GONFLABLE POUR SIÈGE DE CONDUCTEUR
運転席用エアバッグ装置
2021-12-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
AIRBAG FOR DRIVER SEAT AND AIRBAG DEVICE FOR DRIVER SEAT
European Patent Office | 2017
|DRIVER SEAT AIRBAG, DRIVER SEAT AIRBAG DEVICE, AND STEERING WHEEL
European Patent Office | 2018
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