Reduzierung eines Kollisionsrisikos mit einem verdeckten Kraftfahrzeug Gemäß einem Verfahren zur Reduzierung eines Kollisionsrisikos zwischen einem ersten Kraftfahrzeug (1) und einem zweiten Kraftfahrzeug (2) wird wenigstens eine erste Fahrzeug- zu-Umwelt-Nachricht von dem ersten Kraftfahrzeug (1) ausgesendet und von dem zweiten Kraftfahrzeug (2) empfangen. Mittels einer zweiten Recheneinheit (9) des zweiten Kraftfahrzeugs (2) wird abhängig von der Fahrzeug-zu-Umwelt-Nachricht festgestellt, ob eine Risikosituation gegeben ist, in der das erste Kraftfahrzeug (1) durch ein vorausfahrendes drittes Kraftfahrzeug (3) verdeckt ist. Mittels der zweiten Recheneinheit (9) wird eine Kritikalitätsanalyse durchgeführt, wenn festgestellt wird, dass die Risikosituation gegeben ist und abhängig von dem Ergebnis der Kritikalitätsanalyse wird eine risikoreduzierende Maßnahme eingeleitet.
The invention relates to a method for reducing the risk of collision between a first motor vehicle (1) and a second motor vehicle (2), in which method at least a first vehicle-to-environment message is transmitted by the first motor vehicle (1) and received by the second motor vehicle (2). Depending on the vehicle-to-environment message, it is determined by means of a second computing unit (9) of the second motor vehicle (2) whether a risk situation exists in which the first motor vehicle (1) is obscured by a third motor vehicle (3) in front. A criticality analysis is carried out by means of the second computing unit (9) if it is determined that the risk situation exists, and a risk-reducing measure is initiated depending on the result of the criticality analysis.
L'invention concerne un procédé de réduction du risque de collision entre un premier véhicule automobile (1) et un deuxième véhicule automobile (2), dans lequel au moins un premier message véhicule-environnement est transmis par le premier véhicule automobile (1) et reçu par le deuxième véhicule automobile (2). En fonction du message véhicule-environnement, il est déterminé au moyen d'une deuxième unité de calcul (9) du deuxième véhicule automobile (2) si une situation de risque existe dans laquelle le premier véhicule automobile (1) est masqué par un troisième véhicule automobile (3) devant. Une analyse de criticité est effectuée au moyen de la deuxième unité de calcul (9) s'il est déterminé que la situation de risque existe, et une mesure de réduction de risque est déclenchée en fonction du résultat de l'analyse de criticité.
REDUZIERUNG EINES KOLLISIONSRISIKOS MIT EINEM VERDECKTEN KRAFTFAHRZEUG
REDUCTION OF THE RISK OF COLLISION WITH AN OBSCURED MOTOR VEHICLE
RÉDUCTION DU RISQUE DE COLLISION AVEC UN VÉHICULE À MOTEUR CACHÉ
2021-11-25
Patent
Electronic Resource
German
REDUZIERUNG EINES KOLLISIONSRISIKOS MIT EINEM VERDECKTEN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|Reduzierung eines Kollisionsrisikos mit einem verdeckten Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|Verfahren zur Reduzierung des Kollisionsrisikos eines Ego-Fahrzeugs
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|Verfahren und Vorrichtung zur Reduzierung des Kollisionsrisikos eines Fahrzeugs
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|Verfahren und Vorrichtung zur Reduzierung des Kollisionsrisikos eines Fahrzeugs
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