Disclosed are a hydraulic adjustment unit, a brake system, an automobile and a control method. A second hydraulic chamber (17) of the hydraulic adjustment unit provides power for a first group of brake wheel cylinders (28, 29) by means of a first brake pipeline (110) provided with a first control valve (111), and provides power for a second group of brake wheel cylinders (26, 27) by means of a second brake pipeline (120) provided with a second control valve (121), thereby avoiding the situation in the prior art where the states of connection and disconnection of the first brake pipeline (110) and the second brake pipeline (120) cannot be controlled when power is provided for the first group of brake wheel cylinders (28, 29) and the second group of brake wheel cylinders (26, 27) by means of the first brake pipeline (110) and the second brake pipeline (120) that are respectively provided with a one-way valve.
Sont divulgués une unité de réglage hydraulique, un système de frein, un véhicule automobile et un procédé de commande. Une seconde chambre hydraulique (17) de l'unité de réglage hydraulique fournit de l'énergie pour un premier groupe de cylindres de roue de frein (28, 29) au moyen d'une première conduite de frein (110) dotée d'une première soupape de commande (111), et fournit de l'énergie pour un second groupe de cylindres de roue de frein (26, 27) au moyen d'une seconde conduite de frein (120) dotée d'une seconde soupape de commande (121), ce qui permet d'éviter la situation dans l'état de la technique dans laquelle les états de connexion et de déconnexion de la première conduite de frein (110) et de la seconde conduite de frein (120) ne peuvent pas être commandés lorsque de l'énergie est fournie pour le premier groupe de cylindres de roue de frein (28, 29) et le second groupe de cylindres de roue de frein (26, 27) au moyen de la première conduite de frein (110) et de la seconde conduite de frein (120) qui sont respectivement dotées d'une soupape unidirectionnelle.
液压调节单元、制动系统、汽车及控制方法,液压调节单元的第二液压腔(17)通过设置有第一控制阀(111)的第一制动管路(110)为第一组制动轮缸(28、29)提供制动力,并且通过设置有第二控制阀(121)的第二制动管路(120)为第二组制动轮缸(26、27)提供制动力,避免了现有技术中,通过带单向阀的第一制动管路(110)和第二制动管路(120)为第一组制动轮缸(28、29)和第二组制动轮缸(26、27)提供制动力时,无法控制第一制动管路(110)和第二制动管路(120)的通断状态。
HYDRAULIC ADJUSTMENT UNIT, BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD
UNITÉ DE RÉGLAGE HYDRAULIQUE, SYSTÈME DE FREIN ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
液压调节单元、制动系统及控制方法
2021-11-18
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
HYDRAULIC ADJUSTMENT UNIT, BRAKE SYSTEM, AND CONTROL METHOD
European Patent Office | 2023
|HYDRAULIC ADJUSTMENT UNIT, BRAKE SYSTEM AND CONTROL METHOD
European Patent Office | 2023
|HYDRAULIC ADJUSTMENT UNIT OF BRAKE SYSTEM IN AUTOMOBILE, BRAKE SYSTEM, AND CONTROL METHOD
European Patent Office | 2021
|HYDRAULIC ADJUSTMENT UNIT OF BRAKE SYSTEM IN VEHICLE, BRAKE SYSTEM, AND CONTROL METHOD
European Patent Office | 2023
|HYDRAULIC ADJUSTMENT APPARATUS, HYDRAULIC ADJUSTMENT SYSTEM, BRAKE SYSTEM, AND CONTROL METHOD
European Patent Office | 2023
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