A wing vortex-breaking structure, a wing, and an aircraft, the wing vortex-breaking structure comprises a first opening (11) arranged on the leading edge of an aircraft wing body (1) and a second opening (12) arranged on the trailing edge of the wing body (1), the first opening (11) and the second opening (12) are in communication by means of a connection tube (13), and the connection tube (13) is located within the wing body (1). By means of communication of the leading edge and trailing edge of the wing body (1) via the connection tube (13), an airflow directed toward a wake vortex is produced within the connection tube (13) from a pressure difference between the front and the back of the wing body (1); because the wake vortex is produced behind a wingtip of the wing body (1), the connection tube (1) is located at an inner side of the wingtip, and the airflow going out from connection tube (13) can exert lateral jet flow at the wake vortex, causing vortex circulation imbalance, which can effectively trigger vortex instability, vastly accelerating wake vortex dissipation, and reducing the influence of the wake vortex on a later aircraft; also, the wing vortex-breaking structure is exceedingly simple, extremely convenient to manufacture, produces an exceptional effect, and can be readily popularized.
La présente invention concerne une structure de rupture de tourbillon d'aile, une aile et un aéronef, la structure de rupture de tourbillon d'aile comprend une première ouverture (11) disposée sur le bord d'attaque d'un corps d'aile d'aéronef (1) et une seconde ouverture (12) disposée sur le bord de fuite du corps d'aile (1), la première ouverture (11) et la seconde ouverture (12) sont en communication au moyen d'un tube de raccordement (13), et le tube de raccordement (13) est situé à l'intérieur du corps d'aile (1). Grâce à la communication du bord d'attaque et du bord de fuite du corps d'aile (1) par l'intermédiaire du tube de raccordement (13), un écoulement d'air dirigé vers un tourbillon de sillage est produit à l'intérieur du tube de raccordement (13) à partir d'une différence de pression entre l'avant et l'arrière du corps d'aile (1); du fait que le tourbillon de sillage est produit derrière un bout d'aile du corps d'aile (1), le tube de raccordement (1) est situé au niveau d'un côté interne du bout d'aile, et l'écoulement d'air sortant du tube de raccordement (13) peut exercer un écoulement de jet latéral au niveau du tourbillon de sillage, provoquant un déséquilibre de circulation de tourbillon, qui peut efficacement déclencher l'instabilité de tourbillon, accélérant considérablement la dissipation du tourbillon de sillage, et réduisant l'influence du tourbillon de sillage sur un aéronef ultérieur; de plus, la structure de rupture de tourbillon d'aile est extrêmement simple, extrêmement pratique à fabriquer, produit un effet exceptionnel et peut être facilement popularisée.
一种机翼碎涡结构、机翼及飞机,该机翼碎涡结构包括设于飞机机翼本体(1)前缘的第一开口(11)和设于所述机翼本体(1)后缘的第二开口(12),所述第一开口(11)和所述第二开口(12)通过连通管(13)导通,所述连通管(13)位于所述机翼本体(1)内部。所述的机翼碎涡结构,通过所述连通管(13)导通所述机翼本体(1)前缘和后缘,由所述机翼本体(1)前后压力差在所述连通管(13)中产生吹向尾涡的气流,由于尾涡产生于所述机翼本体(1)翼梢之后,所述连通管(13)位于翼梢内侧,所述连通管(13)导出的气流能够向尾涡施加侧向喷流,使涡环量不均衡,可以有效触发涡流的不稳定性,极大加速尾涡消散,减小尾涡对后机的影响,该机翼碎涡结构极其简单,制造十分方便,效果特别良好,便于推广。
WING VORTEX-BREAKING STRUCTURE, WING, AND AIRCRAFT
STRUCTURE DE RUPTURE DE TOURBILLON D'AILE, AILE ET AÉRONEF
一种机翼碎涡结构、机翼及飞机
2021-10-28
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Aircraft wing-tip vortex modification.
AIAA | 1973
|WING PANEL STRUCTURE FOR AIRCRAFT, WING STRUCTURE, AND AIRCRAFT
European Patent Office | 2022
|WING PANEL STRUCTURE FOR AIRCRAFT, WING STRUCTURE, AND AIRCRAFT
European Patent Office | 2022
|Wing Element Structure for Aircraft, Wing Structure, and Aircraft
European Patent Office | 2024
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