Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeuges, wobei das Fahrzeug zumindest eine zur Rekuperationsbremsung des Fahrzeuges einsetzbare elektrische Maschine sowie eine im Schubbetrieb zur Schubbremsung des Fahrzeuges einsetzbare Antriebseinheit umfasst, aufweisend folgende Schritte: Erfassen einer Verzögerungseinleitung des Fahrzeuges; Erfassen einer rekuperationsfähigen Fahrsituation; Einleiten des Schubbetriebs der Antriebseinheit, wobei ein aktuelles Ist-Antriebsmoment (Mist) der Antriebseinheit durch eine Schubbremsung auf ein Soll-Schubrekuperationsmoment (MSchub) verringert wird; Aktivierung einer Rekuperationsbremsung (MReku) zum Erreichen eines Soll-Gesamtrekuperationsmoments (MSoll), wobei die Rekuperationsbremsung erst ab Unterschreiten eines vorgegebenen Grenzwertes der Differenz (ΔΜ) zwischen dem Ist-Schubrekuperationsmoment (Mist) und dem Soll-Schubrekuperationsmoment (MSchub) aktiviert wird.
The invention relates to a method for operating a brake system of a vehicle, wherein the vehicle comprises at least one electric machine able to be used for regenerative braking of the vehicle and a drive unit able to be used in overrun operation for overrun braking of the vehicle, comprising the following steps: detecting initiation of deceleration of the vehicle; detecting a driving situation suitable for regeneration; initiating overrun operation of the drive unit, wherein a current actual drive torque (Mist) of the drive unit is reduced to a setpoint overrun regeneration torque (MSchub) through overrun braking; activating regenerative braking (MReku) so as to achieve a setpoint overall regeneration torque (MSoll), wherein the regenerative braking is activated only upon falling below a predefined limit value for the difference (ΔΜ) between the actual overrun regeneration torque (Mist) and the setpoint overrun regeneration torque (MSchub).
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système de frein d'un véhicule, le véhicule comprenant au moins une machine électrique pouvant être utilisée aux fins du freinage par récupération du véhicule et une unité d'entraînement pouvant être utilisée en fonctionnement d'inertie aux fins du freinage par inertie du véhicule, comprenant les étapes consistant à : détecter l'initiation de la décélération du véhicule ; détecter une situation de conduite appropriée à la récupération ; initier une opération d'inertie de l'unité d'entraînement, un couple d'entraînement réel actuel (Mist) de l'unité d'entraînement étant réduit à un couple de récupération d'inertie de consigne (MSchub) par le biais d'un freinage par inertie ; activer le freinage par récupération (MReku) de manière à obtenir un couple de récupération global de consigne (MSoll), le freinage par récupération étant activé uniquement lorsqu'il tombe en deçà d'une valeur limite prédéfinie pour la différence (ΔΜ) entre le couple de récupération d'inertie réel (Mist) et le couple de récupération d'inertie de consigne (MSchub).
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGES
METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM OF A VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREIN D'UN VÉHICULE
2021-10-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeuges
European Patent Office | 2022
|Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeuges
European Patent Office | 2021
|Verfahren zum Betreiben eines, insbesondere elektromechanischen, Bremssystems eines Fahrzeuges
European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Betrieb eines Bremssystems eines Fahrzeuges
European Patent Office | 2023
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