The present invention comprises a first hydraulic pressure generation unit that generates hydraulic pressure in a wheel cylinder through a first channel, and a valve unit provided in the first channel between the wheel cylinder and the first hydraulic pressure generation unit. The valve unit includes a first solenoid valve and a second solenoid valve. The first solenoid valve includes a first valving element and a first valve seat, and is a normally-open type solenoid valve, wherein the direction proceeding from the wheel cylinder to the first hydraulic pressure generation unit is the same as a first direction in which the first valving element lands on the first valve seat. The second solenoid valve is connected in parallel with the first solenoid valve, includes a second valving element and a second valve seat, and is a solenoid valve, wherein the direction proceeding from the wheel cylinder to the first hydraulic pressure generation unit is the opposite of a second direction in which the second valving element lands on the second valve seat.

    La présente invention comprend une première unité de génération de pression hydraulique qui génère une pression hydraulique dans un cylindre de roue à travers un premier canal, et une unité de vanne disposée dans le premier canal entre le cylindre de roue et la première unité de génération de pression hydraulique. L'unité de vanne comporte une première électrovanne et une seconde électrovanne. La première électrovanne comporte un premier élément de vanne et un premier siège de vanne, et est une électrovanne de type normalement ouvert, la direction allant du cylindre de roue à la première unité de génération de pression hydraulique étant la même que la première direction dans laquelle le premier élément de vanne repose sur le premier siège de vanne. La seconde électrovanne est connectée en parallèle à la première électrovanne, comporte un second élément de vanne et un second siège de vanne, et est une électrovanne, la direction allant du cylindre de roue à la première unité de génération de pression hydraulique étant l'opposé d'une seconde direction dans laquelle le second élément de vanne s'étend sur le second siège de vanne.

    本発明は、第1液路を介してホイールシリンダに液圧を発生させる第1液圧発生部と、第1液路において前記ホイールシリンダと第1液圧発生部との間に設けられた弁ユニットと、を備える。弁ユニットは第1電磁弁と第2電磁弁とを有する。第1電磁弁は、第1弁体及び第1弁座を有し、ホイールシリンダから第1液圧発生部に向かう方向が、第1弁体が前記第1弁座に着座する第1方向と同じ向きであるノーマルオープン型の電磁弁である。第2電磁弁は、第1電磁弁に並列に接続され、第2弁体と第2弁座を有し、ホイールシリンダから前記第1液圧発生部に向かう方向が、第2弁体が前記第2弁座に着座する第2方向と反対向きである電磁弁である。


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    Title :

    VEHICULAR BRAKING DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE FREINAGE DE VÉHICULE
    車両用制動装置


    Contributors:

    Publication date :

    2021-10-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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