A purpose of the present invention is to improve the installability, with respect to motorcycles, of a brake system capable of carrying out a slip control operation for the front wheel and the rear wheel. Another purpose is to provide a motorcycle comprising such a brake system. In a front wheel control unit (20), frictional force imparted to the front wheel (3) by a first friction imparting device (21) changes in accordance with the fluid pressure of brake fluid of a master cylinder (22) during regular breaking, and is changed via control of fluid pressure adjustment mechanisms (32, 33, 36, etc.) by a control device (60) when a slip control operation is carried out. In a rear wheel control unit (40), frictional force imparted to the rear wheel (4) by a second friction imparting device (50) is changed via control of an actuator (41) by the control device (60) both during regular braking and when the slip control operation is carried out.

    Un objectif de la présente invention est d'améliorer l'aptitude à l'installation, en ce qui concerne des motocyclettes, d'un système de freinage permettant de conduire une opération de commande de glissement pour la roue avant et la roue arrière. Un autre objectif est de fournir une motocyclette comprenant un tel système de freinage. Dans une unité de commande de roue avant (20), une force de frottement appliquée à la roue avant (3) par un premier dispositif d'application de frottement (21) change en fonction de la pression de fluide du liquide de frein d'un maître-cylindre (22) pendant un freinage normal, et est modifiée par l'intermédiaire de mécanismes de réglage de pression de fluide (32, 33, 36, etc.) par un dispositif de commande (60) lorsqu'une opération de commande de glissement est effectuée. Dans une unité de commande de roue arrière (40), une force de frottement appliquée à la roue arrière (4) par un deuxième dispositif d'application de frottement (50) est modifiée par l'intermédiaire de la commande d'un actionneur (41) par le dispositif de commande (60) à la fois pendant un freinage normal et lorsque l'opération de commande de glissement est effectuée.

    前輪及び後輪のスリップ制御動作を実行可能なブレーキシステムのモータサイクルへの搭載性を向上することを目的とする。また、そのようなブレーキシステムを備えたモータサイクルを得ることを目的とする。 前輪制動部(20)では、第1摩擦付与装置(21)によって前輪(3)に付与される摩擦力が、常用ブレーキ時においては、マスタシリンダ(22)のブレーキ液の液圧に応じて変化し、スリップ制御動作の実行時においては、制御装置(60)による液圧調整機構(32、33、36等)の制御によって変化する。後輪制動部(40)では、第2摩擦付与装置(50)によって後輪(4)に付与される摩擦力が、常用ブレーキ時及びスリップ制御動作の実行時において、制御装置(60)によるアクチュエータ(41)の制御によって変化する。


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    Title :

    BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLES, AND MOTORCYCLE


    Additional title:

    SYSTÈME DE FREINAGE POUR MOTOCYCLETTES, ET MOTOCYCLETTE
    モータサイクル用のブレーキシステム、及び、モータサイクル


    Contributors:

    Publication date :

    2021-10-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLES, AND MOTORCYCLE

    FELLMETH MARTIN REINER | European Patent Office | 2023

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    BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLES, AND MOTORCYCLE

    FELLMETH MARTIN REINER | European Patent Office | 2023

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    BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLES, AND MOTORCYCLE

    MARTIN REINER FELLMETH | European Patent Office | 2021

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    BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLES, AND MOTORCYCLE

    FELLMETH MARTIN REINER | European Patent Office | 2023

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    German motorcycles and motorcycle engines

    Maigel, H. | Engineering Index Backfile | 1922