An engine control unit (400) for a full hybrid engine (100, 101) is provided. The full hybrid engine (100, 101) comprises an internal combustion engine (110) and an electric motor (120). The internal combustion engine (110) is coupled to the drivetrain via a clutch (130). The engine control unit (400) is configured to operate the internal combustion engine (110) in a lean-burn mode, to determine a current load level of the full hybrid engine (100, 101), and to compare the current load level to a lean-burn load threshold (210). The lean-burn load threshold (210) defines a load level below which stable operation of the internal combustion engine (110) in the lean-burn mode is impossible and/or undesirable. If the current load level of the full hybrid engine (100, 101) is below the lean-burn load threshold (210), the internal combustion engine (110) is decoupled from the drivetrain and the full hybrid engine (100, 101) is operated in an electric mode.
L'invention concerne une unité de commande de moteur (400) pour un moteur hybride complet (100, 101). Le moteur hybride complet (100, 101) comprend un moteur à combustion interne (110) et un moteur électrique (120). Le moteur à combustion interne (110) est couplé à la chaîne cinématique par le biais d'un embrayage (130). L'unité de commande de moteur (400) est conçue pour faire fonctionner le moteur à combustion interne (110) dans un mode à mélange pauvre, pour déterminer un niveau de charge actuel du moteur hybride complet (100, 101), et pour comparer le niveau de charge actuel à un seuil de charge à mélange pauvre (210). Le seuil de charge à mélange pauvre (210) définit un niveau de charge au-dessous duquel le fonctionnement stable du moteur à combustion interne (110) dans le mode à mélange pauvre est impossible et/ou indésirable. Si le niveau de charge actuel du moteur hybride complet (100, 101) se situe en dessous du seuil de charge à mélange pauvre (210), le moteur à combustion interne (110) est découplé de la chaîne cinématique et le moteur hybride complet (100, 101) est actionné dans un mode électrique.
LEAN OPERATING HYBRID GASOLINE ENGINE
MOTEUR À ESSENCE HYBRIDE FONCTIONNANT AVEN UN MÉLANGE PAUVRE
2021-10-07
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Ultra-Lean Pre-Chamber Gasoline Engine for Future Hybrid Powertrains
SAE Technical Papers | 2019
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