An insulation fault response method for a fuel cell vehicle, comprising: in the case that a vehicle starts, detecting whether a fuel cell is in a startup state or not (S110); in the case that the fuel cell is not in the startup state, reading a first insulation resistance detected by a fuel cell control unit and a second insulation resistance detected by a cell management system (S120); in the case that the first insulation resistance indicates that the vehicle is in an insulation fault, executing a first control policy (S130); and in the case that the second insulation resistance indicates that the vehicle in an insulation fault, executing a second control policy (S140), wherein the first control policy is different from the second control policy, and wherein in the case that the first insulation resistance is less than a first threshold and/or the second insulation resistance is less than a second threshold, the vehicle is in an insulation fault. Also disclosed are an insulation fault response apparatus for a fuel cell vehicle, a machine-readable storage medium, a computing processing device and a computer program. The method adopts different control policies for different situations, to ensure the safety of the occupants.
L'invention concerne un procédé de réponse à un défaut d'isolement pour un véhicule à piles à combustible consistant à : si un véhicule démarre, détecter si une pile à combustible est en état de démarrage ou non (S110) ; si la pile à combustible n'est pas en état de démarrage, lire une première résistance d'isolement, détectée par une unité de commande de piles à combustible et une seconde résistance d'isolement, détectée par un système de gestion de piles (S120) ; si la première résistance d'isolement indique que le véhicule est en défaut d'isolement, exécuter une première politique de commande (S130) ; et si la seconde résistance d'isolement indique que le véhicule est en défaut d'isolement, exécuter une seconde politique de commande (S140). La première politique de commande diffère de la seconde politique de commande. Et si la première résistance d'isolement est inférieure à un premier seuil et/ou que la seconde résistance d'isolement est inférieure à un second seuil, le véhicule se trouve en défaut d'isolement. L'invention divulgue également un appareil de réponse à un défaut d'isolement pour un véhicule à piles à combustible, un support de stockage lisible par ordinateur, un dispositif de traitement informatique et un programme informatique. Le procédé adopte différentes politiques de commande pour différentes situations, pour assurer la sécurité des occupants.
一种用于燃料电池车辆的绝缘故障响应方法,包括:在车辆启动的情况下,检测燃料电池是否处于启动状态(S110);在燃料电池未处于启动状态的情况下,读取燃料电池控制单元检测的第一绝缘阻值和电池管理系统检测的第二绝缘阻值(S120);在第一绝缘阻值表示车辆处于绝缘故障的情况下,执行第一控制策略(S130);以及在第二绝缘阻值表示车辆处于绝缘故障的情况下,执行第二控制策略(S140),其中第一控制策略不同于第二控制策略,以及其中在第一绝缘阻值小于第一阈值和/或第二绝缘阻值小于第二阈值的情况下车辆处于绝缘故障。还公开了一种用于燃料电池车辆的绝缘故障响应装置、一种机器可读存储介质、一种计算处理设备和一种计算机程序。方法针对不同情况采用不同的控制策略,以确保车内人员安全。
INSULATION FAULT RESPONSE METHOD AND APPARATUS FOR FUEL CELL VEHICLE
PROCÉDÉ ET APPAREIL DE RÉPONSE À UN DÉFAUT D'ISOLEMENT POUR VÉHICULE À PILES À COMBUSTIBLE
用于燃料电池车辆的绝缘故障响应方法及装置
2021-10-07
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
INSULATION FAULT RESPONSE METHOD AND APPARATUS FOR FUEL CELL VEHICLE
European Patent Office | 2023
|INSULATION FAULT RESPONSE METHOD AND APPARATUS FOR FUEL CELL VEHICLE
European Patent Office | 2023
|Insulation fault response method and device for fuel cell vehicle
European Patent Office | 2021
|Insulation fault control method and control device for fuel cell vehicle
European Patent Office | 2021
|INSULATION DETECTION METHOD AND APPARATUS FOR FUEL CELL VEHICLE, AND VEHICLE
European Patent Office | 2021
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