Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem (1) mit einem Verbrennungsmotor (2) mit einer Kurbelwelle (5); einer elektrischen Maschine (3) mit einem Stator (6) und einem Rotor (7); einem Getriebe (4), dessen Hauptdrehachse (HA) fluchtend zur Kurbelwelle (5) verläuft; einem koaxial zu der Hauptdrehachse (HA) angeordneten dreiwelligen Planetenradsatz (9) mit einem ersten Element (9.1), einem zweiten Element (9.2) und einem dritten Element (9.3), wobei das dritte Element (9.3) drehfest mit der Kurbelwelle (5) verbunden oder verbindbar ist; einer über genau eine erste Radpaarung (10) mit dem ersten Element (9.1) des Planetenradsatzes (9) koppelbare Zwischenwelle (8), welche parallel und achsversetzt zu der Hauptdrehachse (HA) angeordnet ist; wobei der Rotor (7) der elektrischen Maschine (3) koaxial zu der Zwischenwelle (8) angeordnet mit der Zwischenwelle (8) drehfest gekoppelt oder koppelbar ist; wenigstens einer über genau eine zweite Radpaarung (12) mit dem zweiten Element (9.2) des Planetenradsatzes (9) koppelbaren ersten Abtriebswelle (11), welche parallel und achsversetzt zu der Hauptdrehachse (HA) und zu der Zwischenwelle (8) angeordnet ist.
The invention relates to a hybrid drive system (1) comprising: a combustion engine (2) having a crankshaft (5); an electric motor (3) having a stator (6) and a rotor (7); a transmission (4), the main rotational axis (HA) of which is aligned with the crankshaft (5); a triple-shaft planetary gear set (9) which is coaxial with the main rotational axis (HA) and has a first element (9.1), a second element (9.2) and a third element (9.3), wherein the third element (9.3) is connected or connectable to the crankshaft (5) for conjoint rotation; an intermediate shaft (8) which can be coupled to the first element (9.1) of the planetary gear set (9) via precisely one pair (10) of mating gears and which is parallel to and axially offset with respect to the main rotational axis (HA), wherein the rotor (7) of the electric motor (3) is coaxial with the intermediate shaft (8) and coupled or couplable to the intermediate shaft (8) for conjoint rotation; and at least one first drive shaft (11) which can be coupled to the second element (9.2) of the planetary gear set (9) via precisely one second pair (12) of mating gears and which is parallel to and axially offset with respect to the main rotational axis (HA) and the intermediate shaft (8).
L'invention concerne un système d'entraînement hybride (1) comprenant : un moteur à combustion (2) comportant un vilebrequin (5) ; un moteur électrique (3) comprenant un stator (6) et un rotor (7) ; une transmission (4), dont l'axe de rotation principal (HA) est aligné avec le vilebrequin (5) ; un train planétaire à trois arbres (9) qui est coaxial avec l'axe de rotation principal (HA) et comporte un premier élément (9.1), un deuxième élément (9.2) et un troisième élément (9.3), le troisième élément (9.3) étant relié ou pouvant être relié au vilebrequin (5) pour une rotation conjointe ; un arbre intermédiaire (8) qui peut être accouplé au premier élément (9.1) du train planétaire (9) par l'intermédiaire de précisément une paire (10) d'engrenages d'accouplement et qui est parallèle à l'axe de rotation principal (HA), et décalée axialement par rapport à celui-ci, le rotor (7) du moteur électrique (3) étant coaxial avec l'arbre intermédiaire (8) et accouplé ou pouvant être accouplé à l'arbre intermédiaire (8) pour une rotation conjointe ; et au moins un premier arbre d'entraînement (11) qui peut être accouplé au deuxième élément (9.2) du train planétaire (9) par l'intermédiaire de précisément une seconde paire (12) d'engrenages d'accouplement et qui est parallèle à l'axe de rotation principal (HA) et à l'arbre intermédiaire (8), et décalé axialement par rapport à ceux-ci.
HYBRIDANTRIEBSSYSTEM
HYBRID DRIVE SYSTEM
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT HYBRIDE
2021-09-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |