Provided by the present invention is a queue dissipation time-based intersection traffic signal scheme optimization method. On the basis of a green time demand of each inlet flow direction, the duration for which a green light is given to an empty road, and a queue dissipation time, the queue dissipation time is used as an increase or decrease amount to adjust and determine an actual green time demand of each inlet flow direction. For a phase sequence scheme to be selected, green light durations of a phase stage under each group of phase sequence schemes are calculated, and an optimal scheme is determined on the basis of a period duration. Compared to traditional green time demand solution schemes, the method of the present invention may effectively adjust the green time demand to ensure that the green time of the inlet flow direction may satisfy the needs of vehicle traffic and there is no long-term duration when the green light is given to the empty road, and a green time demand value is optimized. Moreover, considering the comparison of the phase sequence schemes to be selected, an optimal phase sequence and an optimal timing scheme are selected. Thus, the flexibility of traffic signal scheme configuration is greatly improved, and an optimal signal control scheme can be selected for different control stages.
La présente invention concerne un procédé d'optimisation de schéma de signalisation de trafic d'intersection basé sur le temps de dissipation de file d'attente. Sur la base d'une demande en temps vert de chaque direction de flux d'entrée, la durée pendant laquelle un feu vert est donné à une route vide, et un temps de dissipation de file d'attente, le temps de dissipation de file d'attente est utilisé en tant que quantité d'augmentation ou de diminution pour ajuster et déterminer une demande en temps vert réel de chaque direction de flux d'entrée. Pour un schéma de séquence de phase à sélectionner, des durées de feu vert d'une étape de phase dans chaque groupe de schémas de séquence de phase sont calculées, et un schéma optimal est déterminé sur la base d'une durée de période. Par comparaison avec des schémas de solution de demande en temps vert classiques, le procédé de la présente invention peut régler efficacement la demande en temps vert pour s'assurer que le temps vert de la direction de flux d'entrée peut satisfaire les besoins de trafic de véhicule et il n'y a pas de durée à long terme lorsque le feu vert est donné à la route vide, et une valeur de demande en temps vert est optimisée. En outre, compte tenu de la comparaison des schémas de séquence de phase à sélectionner, une séquence de phase optimale et un schéma de synchronisation optimal sont sélectionnés. Ainsi, la flexibilité de la configuration de schéma de signalisation de trafic est considérablement améliorée, et un schéma de commande de signalisation optimal peut être sélectionné pour différentes étapes de commande.
本发明提供一种基于排队消散时间的路口交通信号方案优化方法,基于各进口道流向的绿时需求、绿灯空放时长和排队消散时间,以排队消散时间作为增减量,调整确定各进口道流向的实际绿时需求;针对待选相序方案对每一组相序方案下相位阶段绿灯时长计算,基于周期时长确定最优方案;本发明方法,对比传统绿时需求求解方案,能够对绿时需求有效调整,确保进口道流向绿时既能满足车辆通行又不存在长时间绿时空放情况,将绿时需求值达到最优;并考虑对比待选相序方案,选取最优相序和最优配时方案,大大提高了交通信号方案配置的灵活性,可为不同控制阶段选取出最优的信号控制方案。
QUEUE DISSIPATION TIME-BASED INTERSECTION TRAFFIC SIGNAL SCHEME OPTIMIZATION METHOD
PROCÉDÉ D'OPTIMISATION DE SCHÉMA DE SIGNALISATION DE TRAFIC D'INTERSECTION BASÉ SUR LE TEMPS DE DISSIPATION DE FILE D'ATTENTE
基于排队消散时间的路口交通信号方案优化方法
2021-09-30
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |
Intersection traffic signal scheme optimization method based on queuing dissipation time
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2023
|Queue-Based Headway Distribution Models at Signal Controlled Intersection under Mixed Traffic
Transportation Research Record | 2020
|Traffic intersection unmanned signal control real-time optimization method
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
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