A heat management system of an electric vehicle, the system comprising a power battery unit (1), a drive motor unit (2), an air conditioning unit (3), a heater core unit (4), a motor Chiller heat exchanger (124), a battery Chiller heat exchanger (125), a water-cooled condenser (127), a four-way directional control valve (144) and a heat exchanger (143). The motor Chiller heat exchanger (124) is configured in the drive motor unit (2), and the battery Chiller heat exchanger (125) is configured in the power battery unit (1). The motor Chiller heat exchanger (124) is connected to the battery Chiller heat exchanger (125), and the motor unit (2) is connected to the power battery unit (1) by means of the four-way directional control valve (144). The water-cooled condenser (127) is configured in the heater core unit (4). The power battery unit (1) is connected to the heater core unit (4) by means of the heat exchanger (143). The air conditioning unit (3) is connected to the motor Chiller heat exchanger (124), the battery Chiller heat exchanger (125), and the water-cooled condenser (127). The described heat management system achieves good interaction among heat management sub-units, thereby achieving the purpose of saving electric energy and increasing the driving range of an electric vehicle.
La présente invention concerne un système de gestion de chaleur d'un véhicule électrique, le système comprenant une unité de batterie d'alimentation électrique (1), une unité de moteur d'entraînement (2), une unité de climatisation (3), une unité de radiateur de chauffage (4), un échangeur de chaleur de refroidisseur de moteur (124), un échangeur de chaleur de refroidisseur de batterie (125), un condenseur refroidi à l'eau (127), une vanne de commande directionnelle à quatre voies (144) et un échangeur de chaleur (143). L'échangeur de chaleur de refroidisseur de moteur (124) est conçu dans l'unité de moteur d'entraînement (2), et l'échangeur de chaleur de refroidisseur de batterie (125) est conçu dans l'unité de batterie d'alimentation électrique (1). L'échangeur de chaleur de refroidisseur de moteur (124) est raccordé à l'échangeur de chaleur de refroidisseur de batterie (125), et l'unité de moteur (2) est raccordée à l'unité de batterie d'alimentation électrique (1) au moyen de la vanne de commande directionnelle à quatre voies (144). Le condenseur refroidi à l'eau (127) est conçu dans l'unité de radiateur de chauffage (4). L'unité de batterie d'alimentation électrique (1) est raccordée à l'unité de radiateur de chauffage (4) au moyen de l'échangeur de chaleur (143). L'unité de climatisation (3) est raccordée à l'échangeur de chaleur de refroidisseur de moteur (124), à l'échangeur de chaleur de refroidisseur de batterie (125) et au condenseur refroidi à l'eau (127). Le système de gestion de chaleur décrit permet d'obtenir une bonne interaction entre des sous-unités de gestion de chaleur, ce qui permet d'économiser de l'énergie électrique et d'augmenter la plage de conduite d'un véhicule électrique.
一种电动汽车热管理系统,包括动力电池单元(1)、驱动电机单元(2)、空调单元(3)、暖风芯体单元(4)、电机Chiller热交换器(124)、电池Chiller热交换器(125)、水冷冷凝器(127)、四通换向阀(144)和热交换器(143),电机Chiller热交换器(124)配置在驱动电机单元(2)中,电池Chiller热交换器(125)配置在动力电池单元(1)中,电机Chiller热交换器(124)和电池Chiller热交换器(125)相连接,驱动电机单元(2)通过四通换向阀(144)与动力电池单元(1)相连接,水冷冷凝器(127)配置在暖风芯体单元(4)中,动力电池单元(1)通过热交换器(143)与暖风芯体单元(4)相连接,空调单元(3)与电机Chiller热交换器(124)、电池Chiller热交换器(125)以及水冷冷凝器(127)相连接。此热管理系统使各热管理子单元之间实现良好交互,达到节约电能,提升电动汽车续驶里程的目的。
HEAT MANAGEMENT SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE
SYSTÈME DE GESTION DE CHALEUR DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
电动汽车热管理系统
2021-09-02
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Heat management system, heat management method and electric vehicle
European Patent Office | 2020
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