The present disclosure relates to the field of vehicle technology and provides an energy recovery control method, a system, and a vehicle. The method is applied in a vehicle, and the vehicle comprises a drive motor and a battery electrically connected to the drive motor; a first energy recovery torque curve with respect to the drive motor is pre-configured in the vehicle, and the first energy recovery torque curve is used to indicate a correspondence relationship between vehicle speed and energy recovery torque of the drive motor. The present disclosure performs reduction on a first energy recovery torque curve by means of utilizing a reduction ratio, allowing energy recovery in accordance with a relatively low torque strength when a usable charge power of the battery is unable to satisfy a preset power requirement corresponding to the first energy recovery torque curve, which lessens or even eliminates the phenomenon of torque stepping, thereby increasing comfort when driving.
La présente invention se rapporte au domaine de la technologie automobile et concerne un procédé de commande de récupération d'énergie, un système et un véhicule. Le procédé est appliqué dans un véhicule, et le véhicule comprend un moteur d'entraînement et une batterie raccordée électriquement au moteur d'entraînement ; une première courbe de couple de récupération d'énergie par rapport au moteur d'entraînement est pré-configurée dans le véhicule, et la première courbe de couple de récupération d'énergie est utilisée pour indiquer une relation de correspondance entre la vitesse du véhicule et le couple de récupération d'énergie du moteur d'entraînement. La présente invention réalise une réduction sur une première courbe de couple de récupération d'énergie au moyen de l'utilisation d'un rapport de réduction, permettant une récupération d'énergie en fonction d'une intensité de couple relativement faible lorsqu'une puissance de charge utilisable de la batterie est incapable de satisfaire une exigence de puissance prédéfinie correspondant à la première courbe de couple de récupération d'énergie, ce qui réduit voire élimine le phénomène d'étagement de couple, ce qui permet d'augmenter le confort lors de la conduite.
本公开提供了一种能量回收控制方法、系统及车辆,涉及汽车技术领域。其中,所述方法应用于车辆,所述车辆包括驱动电机及与所述驱动电机电连接的电池,所述车辆中预置有针对所述驱动电机的第一能量回收扭矩曲线,所述第一能量回收扭矩曲线用于表示所述驱动电机的能量回收扭矩与车速的对应关系。本公开通过利用缩减比例对第一能量回收扭矩曲线进行了缩减,可以在电池的可用充电功率无法满足预设的第一能量回收扭矩曲线所对应的功率要求时,按较小的扭矩强度进行能量回收,缓解甚至消除扭矩阶跃现象,从而提高驾驶舒适性。
ENERGY RECOVERY CONTROL METHOD, SYSTEM, AND VEHICLE
PROCÉDÉ DE COMMANDE DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE, SYSTÈME, ET VÉHICULE
一种能量回收控制方法、系统及车辆
2021-09-02
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Energy recovery control method, vehicle control unit, energy recovery system and vehicle
European Patent Office | 2021
|Energy recovery system of vehicle, control method of energy recovery system and vehicle
European Patent Office | 2024
|