Embodiments generally relate to devices for compensating for the roll of a fifth-wheel coupling, such as on a prime mover towing a semi-trailer. Example embodiments relate to a compensator for a fifth-wheel coupling, the compensator comprising: mounting structure for connecting the compensator to a towing vehicle unit; a first support comprising a first mounting pivot and a first coupling pivot, and a second support comprising a second mounting pivot and a second coupling pivot, the mounting pivots each pivotally connected to the mounting structure, and the coupling pivots each configured to be pivotally connected to the fifth-wheel coupling; and a limit assembly configured to exert a force or moment on at least one of the first and second supports to restrict movement of the supports. A first axis extends through the first mounting pivot and the first coupling pivot, and a second axis extends through the second mounting pivot and the second coupling pivot; so that when in use, the first and second supports are pivotally connected to the fifth-wheel coupling to support and allow movement of the fifth-wheel coupling relative to the mounting structure, an intersection of the first and second axes defines a roll centre about which the fifth-wheel coupling moves, and the first and second supports are aligned respective to each other such that the fifth-wheel coupling is positioned between the roll centre and the mounting structure, so that movement of the first and second supports reduces the rotation transferred to the mounting structure
Les modes de réalisation de la présente invention concernent de manière générale des dispositifs servant à compenser le roulis d'un accouplement de sellette d'attelage, tel que sur un moteur d'entraînement remorquant une semi-remorque. Des exemples de modes de réalisation concernent un compensateur pour un accouplement de sellette d'attelage, le compensateur comprenant : une structure de montage servant à relier le compensateur à une unité de véhicule de remorquage ; un premier support comprenant un premier pivot de montage et un premier pivot d'accouplement, et un second support comprenant un second pivot de montage et un second pivot d'accouplement, les pivots de montage étant chacun reliés de manière pivotante à la structure de montage, et les pivots d'accouplement étant chacun conçus pour être reliés de manière pivotante à l'accouplement de sellette d'attelage ; et un ensemble limite conçu pour exercer une force ou un moment sur au moins l'un des premier et second supports pour limiter le mouvement des supports. Un premier axe s'étend à travers le premier pivot de montage et le premier pivot d'accouplement, et un second axe s'étend à travers le second pivot de montage et le second pivot d'accouplement ; de sorte que, lors de l'utilisation, les premier et second supports sont reliés de manière pivotante à l'accouplement de sellette d'attelage pour supporter et permettre le mouvement de l'accouplement de sellette d'attelage par rapport à la structure de montage, une intersection des premier et second axes délimite un centre de roulis autour duquel se déplace l'accouplement de sellette d'attelage, et les premier et second supports sont alignés l'un par rapport à l'autre de telle sorte que l'accouplement de sellette d'attelage est positionné entre le centre de roulis et la structure de montage, de sorte que le mouvement des premier et second supports réduit la rotation transférée à la structure de montage.
COMPENSATOR FOR FIFTH-WHEEL COUPLINGS
COMPENSATEUR POUR ACCOUPLEMENTS DE SELLETTE D'ATTELAGE
2021-08-26
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |