Provided are a brake release mechanism capable of easily releasing a brake mechanism without depending on the amount of screwing of a set screw or the like while having a simple configuration, a motor with a brake, and a hoisting machine. A brake release mechanism 200 comprises: a screw hole 211 that is formed in the cover bottom 321 of a motor cover 32; an insertion hole 210 that is formed in the cover bottom 321; a ball screw 220 that is screwed into the screw hole 211 until a first ball body 225 abuts on a drum member 82; a ball pin 230 that is inserted into the insertion hole 210 until a second ball body 233 abuts on the drum member 82; and an operation lever 240 that, with the ball screw 220 being screwed into the screw hole 211 until the first ball body 225 abuts on the drum member 82, pushes in while pressing the ball pin 230 inserted in the insertion hole 210. The screw hole 211 and the insertion hole 210 are separated by 1/4 or more in the circumferential direction of the cover bottom 321.
L'invention concerne un mécanisme de libération de frein susceptible de libérer facilement un mécanisme de frein sans dépendre de la quantité de vissage d'une vis de réglage ou similaire tout en ayant une configuration simple, un moteur avec un frein et une machine de levage. Un mécanisme de libération de frein 200 comprend : un trou de vis 211 qui est formé dans le fond de capot 321 d'un capot de moteur 32 ; un trou d'insertion 210 qui est formé dans le fond de capot 321 ; une vis à billes 220 qui est vissée dans le trou de vis 211 jusqu'à ce qu'un premier corps de bille 225 vienne en butée contre un élément tambour 82 ; une broche de bille 230 qui est insérée dans le trou d'insertion 210 jusqu'à ce qu'un second corps de bille 233 vienne en butée contre l'élément tambour 82 ; et un levier d'actionnement 240 qui, la vis à billes 220 étant vissée dans le trou de vis 211 jusqu'à ce que le premier corps de bille 225 vienne en butée contre l'élément tambour 82, pousse en pressant la broche de bille 230 insérée dans le trou d'insertion 210. Le trou de vis 211 et le trou d'insertion 210 sont séparés par 1/4 ou plus dans la direction circonférentielle du fond de capot 321.
簡易な構成で、押しねじ等の捻じ込み量に依存せずに容易にブレーキ機構を解放させることが可能なブレーキ解放機構、ブレーキ付モータ及び巻上機を提供する。 ブレーキ解放機構200は、モータカバー32のカバー底部321に形成されているネジ孔211と、カバー底部321に形成されている挿通孔210と、第1ボール体225がドラム部材82に当接するまでネジ孔211に捻じ込まれるボールスクリュー220と、第2ボール体233がドラム部材82に当接する状態となるまで挿通孔210に挿通されるボールピン230と、第1ボール体225がドラム部材82に当接するまでボールスクリュー220がネジ孔211に捻じ込まれた状態で、挿通孔210に挿通されているボールピン230を押し当てつつ押し込む操作レバー240とを備え、ネジ孔211と挿通孔210とは、カバー底部321の周方向において1/4周以上離れている。
BRAKE RELEASE MECHANISM, MOTOR WITH BRAKE, AND HOISTING MACHINE
MÉCANISME DE LIBÉRATION DE FREIN, MOTEUR AVEC FREIN, ET MACHINE DE LEVAGE
ブレーキ解放機構、ブレーキ付モータ及び巻上機
2021-08-05
Patent
Electronic Resource
Japanese