[Problem] To reduce the manufacturing costs of a vehicle frame and make the vehicle frame lighter in weight. [Solution] A vehicle frame 10 is provided with: a pair of side rails 1 that extend in a first direction D1 and are disposed so as to be mutually separated in a second direction that is orthogonal to the first direction D1; and a plurality of cross members 2 that extend in the second direction and link the pair of side rails 1. The side rails 1 include: a plurality of plate-shaped members 4, disposed so as to be mutually separated in the first direction D1; and an angle member 6 with an L-shaped cross-section. The plate-shaped members 4 form a web of the side rails 1. The angle member 6 comprises: a vertical surface section 6a that connects to the plate-shaped members 4 and, together with the plate-shaped members 4, forms the web of the side rails 1; and a horizontal surface section 6b that extends from the vertical surface section 6a in the second direction to form a flange of the side rails.
Le problème décrit par la présente invention est de réduire les coûts de fabrication d'un châssis de véhicule et de rendre le châssis de véhicule plus léger. La solution selon l'invention porte sur un châssis de véhicule 10 qui est pourvu : d'une paire de rails latéraux 1 qui s'étendent dans une première direction D1 et qui sont disposés de façon à être mutuellement séparés dans une seconde direction qui est orthogonale à la première direction D1 ; et d'une pluralité d'éléments transversaux 2 qui s'étendent dans la seconde direction et relient la paire de rails latéraux 1. Les rails latéraux 1 comprennent : une pluralité d'éléments en forme de plaque 4, disposés de façon à être mutuellement séparés dans la première direction D1 ; et un élément d'angle 6 ayant une section transversale en forme de L. Les éléments en forme de plaque 4 forment une bande des rails latéraux 1. L'élément d'angle 6 comprend : une section de surface verticale 6a qui est reliée aux éléments en forme de plaque 4 et, conjointement avec les éléments en forme de plaque 4, forme la bande des rails latéraux 1 ; et une section de surface horizontale 6b qui s'étend à partir de la section de surface verticale 6a dans la seconde direction pour former une bride des rails latéraux.
【課題】車両用フレームにおいて製造コストの低減及び軽量化を実現する。 【解決手段】車両用フレーム10は、第1方向D1に延在すると共に第1方向D1と直交する第2方向に互いに離間して配置された一対のサイドレール1と、第2方向に延在して一対のサイドレール1を連結する複数のクロスメンバ2とを備える。サイドレール1は、第1方向D1に互いに離間して設けられた複数の板状部材4と、断面L字形状のアングル部材6とを含む。板状部材4は、サイドレール1のウェブを構成する。アングル部材6は、板状部材4に連結されて板状部材4と共にサイドレール1のウェブを構成する縦面部6aと、縦面部6aから第2方向に延びてサイドレール1のフランジを構成する横面部6bとを有する。
VEHICLE FRAME AND VEHICLE
CHÂSSIS DE VÉHICULE ET VÉHICULE
車両用フレーム、及び、車両
2021-08-05
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Reinforcing rib structure for vehicle frame, vehicle frame and vehicle
European Patent Office | 2023
|