The invention relates to aeronautical engineering, and more particularly to a design for propeller blades for helicopter-type aircraft. Two variants of the design are proposed, according to the first of which a propeller blade having a swept tip is provided with an insert disposed between the blade and the tip. The upper surfaces of the insert and the blade together form an angle (optimally 160-178°), the edge of which lies at an acute angle (optimally 70-88°) to the leading edge of the blade, and the lower surfaces of the insert and the tip together form an angle equal to the angle between the upper surfaces of the blade and the insert. The area of the upper surface of the insert is not greater than the area of the upper surface of the tip. The design provides an increase in the uniformity of the load on the end portion of the blade, a reduction in dynamic loads, a reduction in bending loads and torsional oscillations, and an increase in the overall efficiency of the propeller. According to the second variant, the insert is oriented in the opposite direction to that of the first variant and forms an obtuse angle with the leading edge of the blade.

    L'invention se rapporte aux technique aéronautiques et concerne notamment une structure de pales d'hélices d'aéronefs de type hélicoptères. Cette structure possède deux variantes: dans la première, la pale de l'hélice possédant une ailette en flèche comporte un insert disposé entre la pale et l'ailette. Les surfaces supérieures de l'insert et de la pale forment entre elles un angle (idéalement de 160-178°) dont l'arête se situe à un angle aigu (idéalement de 70-88°) par rapport au bord avant de la pale, tandis que les surfaces inférieures de l'insert et de l'ailette forment entre elles un angle égal à l'angle entre les surfaces supérieures de la pale et de l'insert. La superficie de la surface supérieure de l'insert ne dépasse pas la superficie de la surface supérieure de l'ailette. La structure assure une augmentation de l'uniformité de charge sur la partie d'extrémité de la pale, une diminution des charges dynamiques, une diminution des charges de courbure et des oscillations de torsion, et une augmentation du coefficient d'efficacité global de l'hélice. Dans la seconde variante, l'insert est orienté dans la direction inverse par rapport à la première variante, et définit un angle obtus avec le bord avant de la pale.

    Изобретение относится к авиационной техники, а именно к конструкции лопастей винтов летательных аппаратов вертолетного типа. Конструкция представлена в двух вариантах, по первому из которых, лопасть винта, имеющая стреловидную законцовку, снабжена вставкой, расположенной между лопастью и законцовкой. Причем верхние поверхности вставки и лопасти образуют между собой угол (наиболее оптимально 160-178°), ребро которого расположено под острым углом (наиболее оптимально 70-88°) к передней кромке лопасти, а нижние поверхности вставки и законцовки образуют между собой угол, равный углу между верхними поверхностями лопасти и вставки. Площадь верхней поверхности вставки не превышает площади верхней поверхности законцовки. Конструкция обеспечивает повышение равномерности нагрузки на концевую часть лопасти, снижение динамических нагрузок, снижение изгибающих нагрузок и крутильных колебаний, повышение общего КПД винта. По второму варианту, вставка обращена в противоположную сторону по сравнению с первым вариантом и образует с передней кромкой лопасти тупой угол.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    PROPELLER BLADE FOR HELICOPTER-TYPE AIRCRAFT (VARIANTS)


    Additional title:

    PALE D'HÉLICE D'AÉRONEF DE TYPE HÉLICOPTÈRE (VARIANTES)
    ЛОПАСТЬ ВИНТА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА (ВАРИАНТЫ)



    Publication date :

    2021-07-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    HELICOPTER TYPE AIRCRAFT PROPELLER BLADE (EMBODIMENTS)

    ZINNUROV NAIL RAMILEVICH / GUBAJDULLIN ILFAR KHAMITOVICH / ARSENTEV DMITRIJ ALEKSANDROVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    Three-blade propeller large-load tandem type unmanned helicopter

    YANG YUANYI / DENG CHENGJIAO | European Patent Office | 2022

    Free access

    Composite material blade of helicopter propeller

    LI JUN / WU CHANGFENG / WANG XIANWEI et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Aircraft propeller blade

    COUPE DOMINIQUE / DAMBRINE BRUNO JACQUES GERARD / MAHIEU JEAN-NOEL | European Patent Office | 2015

    Free access

    Propeller-driven helicopter and aircraft

    ZHU XIAOYI | European Patent Office | 2021

    Free access