Der Erfindung bezieht sich auf eine Wippe für einen Stromabnehmer eines Fahrzeugs, mit zumindest einer ersten Schleifleiste (13), welche mit einer ersten Hebelanordnung (15), welche mit einer ersten Lagervorrichtung (18) gekoppelt ist, sowie mit einer zweiten Hebelanordnung (16), welche mit einer zweiten Lagervorrichtung (19) gekoppelt ist, verbunden ist, wobei die erste Lagervorrichtung (18) und die zweite Lagervorrichtung (19) gelenkig mit einem Stromabnehmergestänge (1) verbindbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass eine erste Torsionsfeder (21) fest mit einem Hebel der ersten Hebelanordnung (15) sowie drehfest über eine verschiebliche Lagerung mit der ersten Lagervorrichtung (18) verbunden ist oder drehfest über eine verschiebliche Lagerung mit einem Hebel der ersten Hebelanordnung (15) sowie fest mit der ersten Lagervorrichtung (18) verbunden ist, wobei die erste Torsionsfeder (21) zugleich DrehmomentübertrageVorrichtung und Federvorrichtung ist. Dadurch wird eine leichte, kompakte und dennoch robuste Anordnung zur Stromabnahme erzielt.
The invention relates to a rocker for a current collector of a vehicle, having at least one first contact strip (13) which is connected to a first lever arrangement (15), which is coupled to a first bearing device (18), and to a second lever arrangement (16), which is coupled to a second bearing device (19), wherein the first bearing device (18) and the second bearing device (19) are connectable in an articulated manner to a current collector linkage (1). It is proposed that a first torsion spring (21) is fixedly connected to a lever of the first lever arrangement (15) and non-rotatably via a displaceable bearing to the first bearing device (18) or is connected non-rotatably via a displaceable bearing to a lever of the first lever arrangement (15) and fixedly to the first bearing device (18), wherein the first torsion spring (21) is at the same time a torque transmission device and a spring device. A lightweight, compact and nevertheless robust arrangement for collecting current is thereby obtained.
L'invention concerne une bascule pour un collecteur de courant d'un véhicule, présentant au moins une première bande de contact (13) qui est raccordée à un premier agencement de levier (15), qui est accouplé à un premier dispositif de palier (18), et un second agencement de levier (16), qui est accouplé à un second dispositif de palier (19), le premier dispositif de palier (18) et le second dispositif de palier (19) pouvant être raccordés de manière articulée à une liaison de collecteur de courant (1). Selon l'invention, un premier ressort de torsion (21) est fixement raccordé à un levier du premier agencement de levier (15) et de manière non rotative par l'intermédiaire d'un palier mobile au premier dispositif de palier (18) ou est raccordé de manière non rotative par l'intermédiaire d'un palier mobile à un levier du premier agencement de levier (15) et de manière fixe au premier dispositif de palier (18), le premier ressort de torsion (21) étant en même temps un dispositif de transmission de couple et un dispositif de ressort. Un agencement léger, compact et néanmoins robuste pour collecter du courant est ainsi obtenu.
WIPPE FÜR EINEN STROMABNEHMER EINES FAHRZEUGS
ROCKER FOR A CURRENT COLLECTOR OF A VEHICLE
BASCULE POUR UN COLLECTEUR DE COURANT D'UN VÉHICULE
2021-06-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
WIPPE FÜR EINEN STROMABNEHMER EINES FAHRZEUGS, STROMABNEHMER UND FAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|TRÄGERANORDNUNG FÜR EINEN STROMABNEHMER, KIT UND STROMABNEHMER
European Patent Office | 2024
|