Die Erfindung betrifft die Systemarchitektur eines elektronischen Bremssystems mit wenigstens einem Druckregelmodul (30) zum Einstellen eines in einen Bremszylinder (85a, 85b, 85c, 85d) eines Fahrzeugs einzuleitenden Sollbremsdrucks, wenigstens einem Raddrehzahlsensor (50a, 50b, 50c, 50d) zum Erfassen eines Radschlupfes zwischen einem Rad (84a, 84b, 84c, 84d) des Fahrzeugs und Fahrbahn, wenigstens ein Drucksteuerventil (40a, 40b) zum radschlupfabhängigen Einstellen des Bremsdrucks und einer zentralen Recheneinheit (60) um das Druckregelmodul (30) und das Drucksteuerventil (40a, 40b) ausgehend von einem Bremssignal und den erfassten Daten des wenigstens einen Raddrehzahlsensors (50a, 50b, 50c, 50d) zu steuern, wobei der wenigstens eine Raddrehzahlsensor (50a, 50b, 50c, 50d) eine direkte Verbindung zur zentralen Recheneinheit (60) aufweist, die durch den Raddrehzahlsensor (50a, 50b, 50c, 50d) erfasste Daten direkt überträgt.

    The invention relates to a system architecture of an electronic braking system, comprising at least one pressure regulating module (30) for setting a target brake pressure to be introduced into a brake cylinder (85a, 85b, 85c, 85d) of a vehicle, at least one wheel speed sensor (50a, 50b, 50c, 50d) for detecting a wheel slip between a wheel (84a, 84b, 84c, 84d) of the vehicle and the road surface, at least one pressure control valve (40a, 40b) for adjusting the brake pressure as a function of the wheel slip and a central computing unit (60) for controlling the pressure regulating module (30) and the pressure control valve (40a, 40b) based on a brake signal and the detected data of the at least one wheel speed sensor (50a, 50b, 50c, 50d), the at least one wheel speed sensor (50a, 50b, 50c, 50d) having a direct connection to the central computing unit (60) which directly transmits data detected by the wheel speed sensor (50a, 50b, 50c, 50d).

    L'invention concerne une architecture de système d'un système de freinage électronique comprenant au moins un module de régulation de pression (30) destiné à régler une pression de freinage cible devant être introduite dans un cylindre de frein (85a, 85b, 85c, 85d) d'un véhicule, au moins un capteur de vitesse de roue (50a, 50b, 50c, 50d) destiné à détecter un patinage de roue entre une roue (84a, 84b, 84c, 84d) du véhicule et la surface de la route, au moins une soupape de commande de pression (40a, 40b) destinée à régler la pression de freinage en fonction du patinage de roue et une unité de calcul centrale (60) destinée à commander le module de régulation de pression (30) et la soupape de commande de pression (40a, 40b) sur la base d'un signal de freinage et des données détectées de l'au moins un capteur de vitesse de roue (50a, 50b, 50c, 50d), l'au moins un capteur de vitesse de roue (50a, 50b, 50c, 50d) ayant une connexion directe à l'unité de calcul centrale (60) qui transmet directement des données détectées par le capteur de vitesse de roue (50a, 50b, 50c, 50d).


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    Title :

    SYSTEMARCHITEKTUR EINES ELEKTRONISCHEN BREMSSYSTEMS


    Additional title:

    SYSTEM ARCHITECTURE OF AN ELECTRONIC BRAKING SYSTEM
    ARCHITECTURE DE SYSTÈME D'UN SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTRONIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-06-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Systemarchitektur eines elektronischen Bremssystems

    GSCHEIDLE WOLFGANG / RAMMERT ALEXANDER / RÖTHER FRIEDBERT | European Patent Office | 2021

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