Fahrzeugkomponente (1) für ein geländegängiges Nutzfahrzeug (100), umfassend ein Fahrgestell (2) und einen an dem Fahrgestell (2) aufnehmbaren Triebstrang (12). Der Triebstrang (12) umfasst zwei Starrachseinheiten (3) mit jeweils einem Schubrohrrahmen (4). Die Schubrohrrahmen (4) sind mittels einer am Fahrgestell (2) befestigten Wankstabilisatoreinrichtung (5) gelenkartig mit- einander verbunden. Der Wankstabilisatoreinrichtung (5) ist eine Dämpfereinrichtung (6) zur Dämpfung einer Wankbewegung des Fahr- zeugs (100) zugeordnet ist. Dabei umfasst das Dämpferelement (7) einen steuerbaren Dämpfer (9). Die Dämpfereinrichtung (6) umfasst eine Steuereinrichtung (26), welche dazu geeignet und ausgebildet ist, einen Dämpferparameter des steuerbaren Dämpfers (9) in Ab- hängigkeit einer hinterlegten und/oder sensorisch erfassbaren Kenngröße einzustellen.
The invention relates to a vehicle component (1) for an off-road utility vehicle (100), comprising a chassis (2) and a power train (12) that can be accommodated on the chassis (2). The power train (12) comprises two rigid axle units (3), each having a torque tube frame (4). The torque tube frames (4) are connected to one another in articulated manner by means of a roll stabiliser device (5) fastened to the chassis (2). The roll stabiliser device (5) is assigned a damper device (6) for damping a roll movement of the vehicle (100). The damper element (7) comprises a controllable damper (9). The damper device (6) comprises a control device (26) which is suitable and configured for the adjustment of a damper parameter of the controllable damper (9) according to a characteristic variable that is stored and/or can be detected by sensor.
L'invention concerne un élément constitutif (1) de véhicule pour un véhicule utilitaire tout terrain (100), comprenant un châssis (2) et un groupe motopropulseur (12) qui peut être logé sur le châssis (2). Le groupe motopropulseur (12) comprend deux unités d'essieux rigides (3), chacune ayant un cadre de tube de couple (4). Les cadres de tube de couple (4) sont reliés l'un à l'autre de manière articulée au moyen d'un dispositif stabilisateur de roulis (5) fixé au châssis (2). Le dispositif stabilisateur de roulis (5) est associé à un dispositif amortisseur (6) pour amortir un mouvement de roulis du véhicule (100). L'élément amortisseur (7) comprend un amortisseur contrôlable (9). Le dispositif amortisseur (6) comprend un dispositif de commande (26) qui est approprié et configuré pour régler un paramètre d'amortisseur de l'amortisseur contrôlable (9) en fonction d'une variable caractéristique qui est mémorisée et/ou peut être détectée par le capteur.
FAHRZEUGKOMPONENTE FÜR EIN INSBESONDERE GELÄNDEGÄNGIGES NUTZFAHRZEUG
VEHICLE COMPONENT FOR A UTILITY VEHICLE, IN PARTICULAR AN OFF-ROAD UTILITY VEHICLE
ÉLÉMENT CONSTITUTIF DE VÉHICULE POUR UN VÉHICULE UTILITAIRE, EN PARTICULIER UN VÉHICULE UTILITAIRE TOUT TERRAIN
2021-06-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
FAHRZEUGBAUGRUPPE FÜR EIN INSBESONDERE GELÄNDEGÄNGIGES NUTZFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|FAHRZEUGKOMPONENTE FÜR EIN INSBESONDERE GELÄNDEGÄNGIGES NUTZFAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|ELEKTRISCH ANTREIBBARE ANTRIEBSACHSE FÜR EIN GELÄNDEGÄNGIGES NUTZFAHRZEUG UND NUTZFAHRZEUG
European Patent Office | 2023
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