Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verzögerungsregelung eines Fahrzeuges (200), insbesondere eines Nutzfahrzeugs (202), wobei das Fahrzeug eine zentrale Steuereinheit (1), einen ersten Bremskreis (BK1) für eine Hinterachse (HA) und einen zweiten Bremskreis (BK2) für eine Vorderachse (VA) umfasst. Herbei wird von der zentralen Steuereinheit (1) bei einer elektronisch angeforderten Verzögerungsanforderung unterhalb eines vorgegebenen Verzögerungsschwellwerts allein der Bremskreis (BK1, BK2) für die Achse aus Hinterachse (HA) und Vorderachse (VA) aktiviert und bleibt aktiviert, solange der vorgegebene Verzögerungsschwellwert durch die Verzögerungsanforderung nicht überschritten wird, der die feinste Abstufung bei der Druckänderung für eine im Wesentlichen kontinuierliche, ruckfreie Verzögerungsmanipulation erlaubt. Die Erfindung betrifft ferner ein Bremssystem (206) sowie ein Fahrzeug (200).
The invention relates to a method for controlling the deceleration of a vehicle (200), in particular a utility vehicle (202), the vehicle comprising a central control unit (1), a first brake circuit (BK1) for a rear axle (HA) and a second brake circuit (BK2) for a front axle (VA). In said method, in the event of an electronically requested deceleration request below a predefined deceleration threshold value, only the brake circuit (BK1, BK2), for either the rear axle (HA) or the front axle (VA), that allows the finest graduation in the pressure change for substantially continuous, jerk-free manipulation of the deceleration is activated by the central control unit (1) and remains activated as long as the predefined deceleration threshold value is not exceeded by the deceleration request. The invention further relates to a braking system (206) and to a vehicle (200).
L'invention concerne un procédé de commande de la décélération d'un véhicule (200), en particulier d'un véhicule utilitaire (202), le véhicule comprenant une unité de commande centrale (1), un premier circuit de frein (BK1) pour un essieu arrière (HA) et un second circuit de frein (BK2) pour un essieu avant (VA). Dans ce procédé, dans le cas d'une requête de décélération requise électroniquement en dessous d'une valeur seuil de décélération prédéfinie, seul le circuit de frein (BK1, BK2), pour l'essieu arrière (HA) ou l'essieu avant (VA), qui permet la graduation la plus fine dans le changement de pression pour une manipulation sensiblement continue, sans à-coups de la décélération, est activé par l'unité de commande centrale (1) et reste activé tant que la valeur seuil de décélération prédéfinie n'est pas dépassée par la requête de décélération. L'invention concerne en outre un système de freinage (206) et un véhicule (200).
VERFAHREN ZUR VERZÖGERUNGSREGELUNG EINES FAHRZEUGES SOWIE BREMSSYSTEM HIERFÜR
METHOD FOR CONTROLLING THE DECELERATION OF A VEHICLE, AND BRAKING SYSTEM THEREFOR
PROCÉDÉ DE COMMANDE DE LA DÉCÉLÉRATION D'UN VÉHICULE ET SYSTÈME DE FREINAGE ASSOCIÉ
2021-06-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Verfahren zur Verzögerungsregelung eines Fahrzeuges sowie Bremssystem hierfür
European Patent Office | 2021
|VERFAHREN ZUR VERZÖGERUNGSREGELUNG EINES FAHRZEUGES SOWIE BREMSSYSTEM HIERFÜR
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2020
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