A clutch arrangement for a hybrid vehicle powertrain, comprises: an input shaft (30) to be connected to a crankshaft (26) of an internal combustion engine (12); an output shaft (32) for connection to a transmission (20); a one-way clutch (50) for comprising an inner race (52) connected to rotate with the input shaft (30) and an outer race (54); a coupling hub (58) rotationally coupled with the output shaft (32); and a synchronizer ring (60) arranged between the coupling hub (58) and the one-way clutch (50), the synchronizer ring cooperating with the outer race of the one-way clutch. A coupling sleeve unit (62) is selectively and axially moveable across the coupling hub (58), synchronizer ring (60) and outer race (54) between three positions: a neutral position, a first position where the coupling sleeve unit couples in rotation said coupling hub, the synchronizer ring and the outer race; and a second position where the coupling sleeve unit couples in rotation the coupling hub, the synchronizer ring, the outer race and the inner race. Also presented is a powertrain comprising such clutch arrangement.
La présente invention concerne un agencement d'embrayage pour un groupe motopropulseur de véhicule hybride, qui comprend : un arbre d'entrée (30) destiné à être relié à un vilebrequin (26) d'un moteur à combustion interne (12) ; un arbre de sortie (32) destiné à être relié à une transmission (20) ; un embrayage unidirectionnel (50) destiné à comprendre un chemin de roulement interne (52) relié de façon à tourner avec l'arbre d'entrée (30) et un chemin de roulement externe (54) ; un moyeu d'accouplement (58) accouplé en rotation à l'arbre de sortie (32) ; et une bague de synchronisation (60) agencée entre le moyeu de couplage (58) et l'embrayage unidirectionnel (50), la bague de synchronisation coopérant avec le chemin de roulement externe de l'embrayage unidirectionnel. Une unité de manchon d'accouplement (62) est sélectivement et axialement mobile à travers le moyeu d'accouplement (58), une bague de synchronisation (60) et un chemin de roulement externe (54) entre trois positions : une position neutre, une première position dans laquelle l'unité de manchon d'accouplement accouple en rotation ledit moyeu d'accouplement, la bague de synchronisation et le chemin de roulement externe ; et une seconde position dans laquelle l'unité de manchon d'accouplement accouple en rotation le moyeu d'accouplement, la bague de synchronisation, le chemin de roulement externe et le chemin de roulement interne. La présente invention concerne également un groupe motopropulseur comprenant un tel agencement d'embrayage.
CLUTCH ARRANGEMENT FOR A HYBRID VEHICLE POWERTRAIN
AGENCEMENT D'EMBRAYAGE POUR UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VÉHICULE HYBRIDE
2021-05-27
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |