A speed reducer (100), a driving system of an electric vehicle, and the electric vehicle. The speed reducer (100) comprises a motor input shaft (1a), an engine input shaft (1b), an intermediate shaft (2), a first output shaft (3a), a second output shaft (3b), and a differential mechanism (4), and the first output shaft (3a) and the second output shaft (3b) are respectively in transmission connection with the differential mechanism (4). The speed reducer further comprises: a first transmission assembly (X1) used for connecting power transmission between the motor input shaft (1a) and the intermediate shaft (2); a second transmission assembly (X2) used for connecting or disconnecting power transmission between the engine input shaft (1b) and the intermediate shaft (2); and a third transmission assembly (X3) used for connecting or disconnecting power transmission between the intermediate shaft (2) and the differential mechanism (4). The speed reducer can solve the problem that an engine and a generator in an existing series-connection extended-range electric vehicle cannot directly drive the vehicle, so that the dynamic property, economy, and controllability of the whole vehicle are improved.
L'invention concerne un réducteur de vitesse (100), un système de propulsion d'un véhicule électrique, et le véhicule électrique. Le réducteur de vitesse (100) comprend un arbre d'entrée de moteur (1a), un arbre d'entrée de moteur thermique (1b), un arbre intermédiaire (2), un premier arbre de sortie (3a), un deuxième arbre de sortie (3b) et un mécanisme différentiel (4), le premier arbre de sortie (3a) et le deuxième arbre de sortie (3b) étant respectivement en liaison de transmission avec le mécanisme différentiel (4). Le réducteur de vitesse comprend en outre : un premier ensemble de transmission (X1) utilisé pour relier la transmission de puissance entre l'arbre d'entrée de moteur (1a) et l'arbre intermédiaire (2) ; un deuxième ensemble de transmission (X2) utilisé pour connecter ou déconnecter la transmission de puissance entre l'arbre d'entrée de moteur thermique (1b) et l'arbre intermédiaire (2) ; et un troisième ensemble de transmission (X3) utilisé pour connecter ou déconnecter la transmission de puissance entre l'arbre intermédiaire (2) et le mécanisme différentiel (4). Le réducteur de vitesse peut résoudre le problème selon lequel un moteur thermique et un générateur dans un véhicule électrique à autonomie étendue à connexion en série existant ne peuvent pas propulser directement le véhicule, ce qui permet d'améliorer la propriété dynamique, l'aspect économique et la maîtrisabilité de l'ensemble du véhicule.
一种减速器(100)、电动汽车的驱动系统及电动汽车,该减速器(100)包括:电机输入轴(1a)、发动机输入轴(1b)、中间轴(2)、第一输出轴(3a)、第二输出轴(3b)以及差速器(4),第一输出轴(3a)和第二输出轴(3b)分别与差速器(4)传动连接;还包括:第一传动组件(X1),用于连通电机输入轴(1a)和中间轴(2)之间的动力传递;第二传动组件(X2),用于连通或者断开发动机输入轴(1a)和中间轴(2)之间的动力传递;第三传动组件(X3),用于连通或者断开中间轴(2)和差速器(4)之间的动力传递。该减速器能够解决现有串联增程式电动汽车中发动机和发电机无法直接驱动车辆的问题,由此提高了整车动力性、经济性和操控性。
SPEED REDUCER, DRIVING SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE, AND ELECTRIC VEHICLE
RÉDUCTEUR DE VITESSE, SYSTÈME DE PROPULSION DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE, ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
减速器、电动汽车的驱动系统及电动汽车
2021-05-20
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
SPEED REDUCER, DRIVING SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE, AND ELECTRIC VEHICLE
European Patent Office | 2023
|Speed reducer, electric driving system and electric automobile
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2023
|Electric vehicle driving source of RV speed reducer type hub motor
European Patent Office | 2025
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