Provided is a vehicle body damper brace which has a novel structure and which ensures durability with respect to both input in an axial direction and input in a torsional direction. A vehicle body damper brace 10 comprises: (a) a longitudinal rod member 12; (b) a housing 14 including a cylindrical part 26 disposed externally fitted around the rod member 12; (c) an elastic coupling member 16, including a first coupling body 36 constituted by a viscoelastic material, that elastically couples the rod member 12 and the housing 14 to each other in an axial right-angle direction; and (d) a regulating member 44, provided separate from the elastic coupling member 16 on at least one side of the first coupling body 36 in the axial direction, that suppresses an amount of relative displacement between the rod member 12 and the housing 14 in the torsional direction.

    L'invention concerne un renfort amortisseur de carrosserie de véhicule, qui a une nouvelle structure et qui assure une durabilité par rapport à la fois à une entrée dans une direction axiale et à une entrée dans une direction de torsion. Un renfort amortisseur de carrosserie de véhicule (10) comprend : (a) un élément de tige longitudinal (12) ; (b) un boîtier (14) comprenant une partie cylindrique (26) disposée de manière externe, ajustée autour de l'élément de tige (12) ; (c) un élément d'accouplement élastique (16), comprenant un premier corps d'accouplement (36) constitué par un matériau viscoélastique, qui accouple élastiquement l'élément de tige (12) et le boîtier (14) l'un à l'autre dans une direction à angle droit axiale ; et (d) un élément de régulation (44), disposé séparément de l'élément d'accouplement élastique (16) sur au moins un côté du premier corps d'accouplement (36) dans la direction axiale, qui élimine une quantité de déplacement relatif entre l'élément de tige (12) et le boîtier (14) dans la direction de torsion.

    軸方向の入力だけでなく、こじり方向の入力に対しても耐久性が確保される、新規な構造の車体ダンパーブレースを提供すること。 車体ダンパーブレース10において、(a)長手状のロッド部材12と、(b)ロッド部材12に対して外挿状態で配される筒状部26を備えるハウジング14と、(c)粘弾性物質からなる第一の連結体36を備えて、ロッド部材12とハウジング14を軸直角方向で相互に弾性連結する弾性連結部材16と、(d)第一の連結体36の軸方向の少なくとも一方側に弾性連結部材16とは別で設けられて、ロッド部材12とハウジング14のこじり方向の相対変位量を抑える規制部材44とを、有する。


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    Title :

    VEHICLE BODY DAMPER BRACE


    Additional title:

    RENFORT AMORTISSEUR DE CARROSSERIE DE VÉHICULE
    車体ダンパーブレース


    Contributors:

    Publication date :

    2021-05-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    Vehicle body damper brace

    WADA MUNEHIRO / ICHIKAWA HIROYUKI / KUME TAKASHI | European Patent Office | 2023

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    VEHICLE BODY DAMPER BRACE

    WADA MUNEHIRO / ICHIKAWA HIROYUKI / KUME TAKASHI | European Patent Office | 2022

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    Vehicle body reinforcing brace

    SASSI ABDELMONAAM / MAKOWSKI MATTHEW B / TIMM FRANK et al. | European Patent Office | 2017

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    Vehicle upper body structural brace

    AGHSSA PEYMAN / KRYZANIWSKYJ MICHAEL / MIDOUN DJAMAL EDDINE et al. | European Patent Office | 2016

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    Vehicle brace

    LEE SANG WOOK / KWON GI HOE / KWON EU JIN | European Patent Office | 2024

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