The invention provides an aircraft wing (102, Figure 2) comprising a leading edge slat (110') and a fixed aerofoil portion (104). The leading edge slat (110') is moveable between a stowed position and deployed position. In the deployed position a trailing edge of the leading edge slat comprises a sealed portion (112) and an unsealed portion (114). The sealed portion (112) forms a seal with the fixed aerofoil portion and the unsealed portion provides an airflow gap between the leading edge flap and the fixed aerofoil portion. The invention provides substantially the same benefits as a sealed leading edge slat whilst improving stall control behaviour in local zones around the unsealed portion.
L'invention concerne une aile d'aéronef (102, Figure 2) comprenant un bec de bord d'attaque (110') et une partie de surface portante fixe (104). Le bec de bord d'attaque (110') est mobile entre une position rangée et une position déployée. Dans la position déployée, un bord de fuite du bec de bord d'attaque comprend une partie scellée (112) et une partie non scellée (114). La partie scellée (112) forme un joint avec la partie de surface portante fixe et la partie non scellée fournit un espace d'écoulement d'air entre le volet de bord d'attaque et la partie de surface portante fixe. L'invention procure sensiblement les mêmes avantages qu'un bec de bord d'attaque scellé tout en améliorant le comportement de commande de décrochage dans des zones locales autour de la partie non scellée.
LEADING EDGE SLAT
BEC DE BORD D'ATTAQUE
2021-05-06
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |