Kegelrad-Differentialgetriebe (1) umfassend einen Differentialkorb (2), in dessen Inneren zwei Kegelräder (3) gegenüberliegend angeordnet sind, wobei die Kegelräder (3) um jeweils eine Abtriebsachse (5) drehbar gelagert sind, das 5 Kegelrad-Differentialgetriebe (1) weiters umfassend mindestens ein Ausgleichskegelrad (4), das im Differentialkorb (2) um eine Ausgleichskegelradachse (7) drehbar gelagert ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das mindestens eine Ausgleichskegelrad (4) entlang seiner Ausgleichskegelradachse (7) und/oder zumindest eines der Kegelräder (3) entlang seiner Abtriebsachse (5) zwischen einer Eingriffsposition (9) und einer Freigabeposition (10) verschiebbar ist, wobei in der Eingriffsposition (9), aber nicht in der Freigabeposition (10), das mindestens eine Ausgleichskegelrad (4) in Eingriff mit den beiden Kegelrädern (3) steht und diese miteinander verbindet.

    The invention relates to a bevel gear differential transmission (1) comprising a differential cage (2), in the interior of which two bevel gears (3) are arranged opposite one another, and each of the bevel gears (3) is mounted rotatably about an output shaft (5), the bevel gear differential transmission (1) further comprising at least one compensating bevel gear (4) which is mounted in the differential cage (2) so as to be rotatable about a compensating bevel gear shaft (7). According to the invention the at least one compensating bevel gear (4) is movable along its compensating bevel gear shaft (7) and/or at least one of the bevel gears (3) is movable along its output shaft (5) between an engaged position (9) and a disengaged position (10), such that in the engaged position (9), but not in the disengaged position (10), the at least one compensating bevel gear (4) is engaged with both bevel gears (3) and connects them to one another.

    L'invention concerne une transmission (1) de différentiel à roues coniques comprenant une cage (2) de différentiel, à l'intérieur de laquelle sont disposées deux roues coniques (3) en regard l'une de l'autre, et chacune des roues coniques (3) étant montée rotative autour d'un arbre de sortie (5), la transmission (1) de différentiel à roues coniques comprenant en outre au moins une roue conique de compensation (4) qui est montée dans la cage (2) de différentiel de sorte à pouvoir tourner autour d'un arbre (7) de roue conique de compensation. Selon l'invention, ladite ou lesdites roues coniques de compensation (4) sont mobiles le long de leur arbre (7) de roue conique de compensation et/ou au moins une des roues coniques (3) est mobile le long de son arbre de sortie (5) entre une position en prise (9) et une position libérée (10), de sorte que, dans la position en prise (9), mais pas dans la position libérée (10), ladite roue conique de compensation (4) est en prise avec les deux roues coniques (3) et les relie l'une à l'autre.


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    Title :

    KEGELRAD-DIFFERENTIALGETRIEBE


    Additional title:

    BEVEL GEAR DIFFERENTIAL TRANSMISSION
    TRANSMISSION DE DIFFÉRENTIEL À ROUES CONIQUES


    Contributors:

    Publication date :

    2021-05-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Differentialgetriebe

    SCHIMPF RALPH / BIERMANN THORSTEN / KURTH FRANZ | European Patent Office | 2018

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    Differentialgetriebe

    SCHIMPF RALPH / BIERMANN THORSTEN / KURTH FRANZ | European Patent Office | 2018

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    Differentialgetriebe

    FÜHRER KIM / DEMMERER STEPHAN / WINKEL MATTHIAS et al. | European Patent Office | 2020

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    SCHIMPF RALPH / BIERMANN THORSTEN | European Patent Office | 2018

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    Praezisionsgeschmiedetes Kegelrad

    Stm. / Inform.-Stelle Schmiedestueck-Verwend.,Hagen | Automotive engineering | 1977