An integral brake beam for a railway wagon bogie is provided, and comprises a brake beam frame (1). A brake shoe holder (2) is provided on each beam frame end (16) at two ends of the brake beam frame (1). A support beam (13) serving as a lever support is provided at the middle of the brake beam frame (1). The support beam (13) and the brake beam frame (1) are integrally formed by means of casting or forging. The support beam (13) comprises two support plates (131) spaced apart from each other. A through-hole is provided on each of the support plates (131). The two through-holes together form a lever mounting hole (14) for connecting a brake lever. A railway wagon bogie using the integral brake beam is also provided. In the integral brake beam, a longitudinal support beam (13) is integrally disposed at the middle of the brake beam frame (1), replacing the use of a conventional combined support, thereby reducing the risk of structural failure caused by an assembly between an original support and the brake beam frame, and improving the reliability of the brake beam.

    L'invention concerne une poutrelle de frein intégrée pour un bogie de wagon de chemin de fer, comprenant un cadre de poutrelle de frein (1). Un support de segment de frein (2) est disposé sur chaque extrémité de cadre de poutrelle (16) au niveau de deux extrémités du cadre de poutrelle de frein (1). Une poutrelle de support (13) servant de support de levier est disposée au milieu du cadre de poutrelle de frein (1). La poutrelle de support (13) et le cadre de poutrelle de frein (1) sont formés d'un seul tenant par coulée ou forgeage. La poutrelle de support (13) comprend deux plaques de support (131) espacées l'une de l'autre. Un trou traversant est ménagé sur chacune des plaques de support (131). Les deux trous traversants forment ensemble un trou de montage de levier pour relier un levier de frein. L'invention concerne également un bogie de wagon de chemin de fer utilisant la poutrelle de frein intégrée. Dans la poutrelle de frein intégrale, une poutrelle de support longitudinale (13) est disposée d'un seul tenant au milieu du cadre de poutrelle de frein (1), et remplace l'utilisation d'un support combiné classique, ce qui permet de réduire le risque de défaillance structurale provoquée par un assemblage entre un support d'origine et le cadre de poutrelle de frein, et d'améliorer la fiabilité de la poutrelle de frein.

    提供了一种用于铁路货车转向架的整体式制动梁,包括制动梁架(1),所述制动梁架(1)两端的梁架端头(16)上各设置有一个闸瓦托(2),所述制动梁架(1)的中部设置有作为杠杆支柱的支撑梁(13),所述支撑梁(13)与制动梁架(1)通过铸造或锻压制造为整体;所述支撑梁(13)包括两块间隔设置的支撑板(131);每块所述支撑板(131)上均设置有通孔,两个所述通孔共同组成了用于连接制动杠杆的杠杆安装孔(14)。同时提供了一种采用上述整体式制动梁的铁路货车转向架。该整体式制动梁通过在制动梁架(1)中间一体设置纵向支撑梁(13),代替传统的组合式支柱,减少了原支柱与制动梁架组装带来的结构失效风险,提高了制动梁的可靠性。


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    Title :

    RAILWAY WAGON BOGIE AND INTEGRAL BRAKE BEAM THEREOF


    Additional title:

    BOGIE DE WAGON DE CHEMIN DE FER ET POUTRELLE DE FREIN INTÉGRALE ASSOCIÉE
    铁路货车转向架及其整体式制动梁


    Contributors:
    LI QIAONENG (author) / ZOU DESHUN (author) / JIANG HEYAN (author) / SONG FAN (author) / LI HUAYAN (author)

    Publication date :

    2021-05-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



    Combined brake beam, bogie and railway wagon

    LI YUEWU / LING BIN / FU TIEJUN et al. | European Patent Office | 2025

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    Disc brake railway wagon bogie

    LI HUAYAN / YAN ZHIXIONG / XU YONG et al. | European Patent Office | 2021

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    Brake device, bogie and railway wagon

    YANG CHU / ZHANG YANCHEN / LU ZHENGTAO et al. | European Patent Office | 2023

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    WHEEL-AXLE-BRAKE-TYPE RAILWAY WAGON BOGIE

    LI HUAYAN / TU ZHIWEN / YAN ZHIXIONG et al. | European Patent Office | 2023

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    RAILWAY WAGON BOGIE AND RAILWAY WAGON

    LIU ZHENMING / DUAN SHIHUI | European Patent Office | 2016

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