A sunken wheel-side motor drive axle, comprising an axle cross beam assembly (8) and further comprising two drive motor assemblies (7, 15), two reducer assemblies, and two hub assemblies (2, 10) respectively arranged on left and right ends of the axle cross beam assembly (8). The drive motor assemblies are symmetrically arranged at the bottoms of the left and right ends of the axle cross beam assembly (8), respectively; and the drive motor assemblies (7, 15) transfer power to the reducer assemblies, and the reducer assemblies drive the hub assemblies (2, 10) to rotate. According to the wheel-side motor drive axle, drive motors are arranged at the bottom of the axle cross beam assembly (8), so that spatial occupation is reduced, the width of a carriage passage of a new energy coach is increased, and passenger comfort is improved; and the transmission speed ratio is increased by means of three-stage reduction transmission, the demand for output torque of the drive motor is lowered while equal wheel-side drive torque is ensured, and the size of the drive motor can also be effectively reduced.
La présente invention concerne un essieu d'entraînement de moteur côté roue encaissée, comprenant un ensemble traverse d'essieu (8) et comprenant en outre deux ensembles moteurs d'entraînement (7, 15), deux ensembles réducteurs, et deux ensembles moyeux (2, 10) disposés respectivement sur les extrémités gauche et droite de l'ensemble traverse d'essieu (8). Les ensembles moteurs d'entraînement sont disposés symétriquement au niveau des parties inférieures des extrémités gauche et droite de l'ensemble traverse d'essieu (8), respectivement ; et les ensembles moteurs d'entraînement (7, 15) transfèrent la puissance aux ensembles réducteurs, et les ensembles réducteurs entraînent les ensembles moyeux (2, 10) en rotation. Selon l'essieu d'entraînement de moteur côté roue, des moteurs d'entraînement sont disposés au niveau de la partie inférieure de l'ensemble traverse d'essieu (8), de telle sorte que l'occupation spatiale est réduite, la largeur d'un passage de wagon d'une nouvelle voiture énergétique est augmentée, et le confort des passagers est amélioré ; et le rapport de vitesse de transmission est augmenté au moyen d'une transmission de réduction à trois étages, la demande de couple de sortie du moteur d'entraînement est abaissée tandis qu'un couple d'entraînement côté roue égal est assuré, et la taille du moteur d'entraînement peut également être efficacement réduite.
一种下沉式轮边电机驱动桥,包括车桥横梁总成(8),还包括分别设置在所述车桥横梁总成(8)左右两端的两个驱动电机总成(7、15)、两个减速器总成和两个轮毂总成(2、10);各所述电机驱动总成分别对称设置在所述车桥横梁总成(8)左右两端的底部;且所述驱动电机总成(7、15)将动力传递给所述减速器总成,所述减速器总成驱动所述轮毂总成(2、10)旋转,轮边电机驱动桥将驱动电机设置在车桥横梁总成(8)底部,减小了空间占比,增大新能源客车车厢通道的宽度,提高了乘客舒适性;并且通过三级减速传动,增大传动速比,在保证同等轮端驱动转矩的同时,减小了对驱动电机输出转矩的需求,还可以有效缩减驱动电机尺寸。
SUNKEN WHEEL-SIDE MOTOR DRIVE AXLE
ESSIEU D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR CÔTÉ ROUE ENCAISSÉE
一种下沉式轮边电机驱动桥
2021-05-06
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |